齒輪彎曲疲勞強度影響因素分析及試驗研究.pdf

1、齒輪傳動機構(gòu)是機械傳動中應(yīng)用最廣泛的傳動機構(gòu),它具有功率范圍大、傳動比準確、傳動效率高、使用壽命長、工作安全等優(yōu)點,所以在汽車、輪船、航空、風電等領(lǐng)域都有廣泛的應(yīng)用。它的承載能力好壞直接影響整個傳動系統(tǒng)的正常工作,隨著科學技術(shù)的進步和工業(yè)生產(chǎn)的迅速發(fā)展,對齒輪傳動裝置的承載能力提出了更高的要求,因此提高齒輪承載能力的研究越來越受到人們的重視。其中齒輪的彎曲疲勞強度是評價齒輪承載能力的一個重要指標,也是齒輪設(shè)計的基礎(chǔ)數(shù)據(jù),所以有必要對齒輪

2、彎曲疲勞強度的影響因素作以研究,以達到提高齒輪彎曲疲勞強度的目的,進而提高齒輪的承載能力。本文的研究包括以下幾個方面:
　?、籴槍υ蟹桨赶慢X輪輪齒經(jīng)常斷裂的缺點,結(jié)合影響齒輪彎曲疲勞強度的因素,提出了兩種新的方案,并對兩種新方案提高齒輪彎曲疲勞強度的可行性進行了理論分析。
　?、诨跉堄鄳?yīng)力檢測的原理,選定X射線固定y法為本次試驗噴丸強化前后齒輪齒根殘余應(yīng)力的檢測方法,對比分析噴丸強化前后齒輪齒根殘余應(yīng)力的結(jié)果,得到了噴丸

3、強化可以提高齒輪齒根殘余壓應(yīng)力的可靠性數(shù)據(jù)。
　?、垭S機抽取三種方案下的齒輪試樣,在Zwick功率流開放式試驗臺下分別采用成組法和升降法進行了齒輪彎曲疲勞試驗,并對疲勞壽命數(shù)據(jù)的子樣大小進行了討論。
　　④運用概率及數(shù)理統(tǒng)計原理對試驗所得疲勞壽命進行數(shù)據(jù)處理,并按照對數(shù)正態(tài)分布、二參數(shù)威布爾以及三參數(shù)威布爾分布對定應(yīng)力下的齒輪彎曲疲勞壽命進行擬合,并對擬合度進行檢驗。最后再結(jié)合不同應(yīng)力水平下的疲勞壽命數(shù)據(jù),擬合出三種方案下齒