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文檔簡(jiǎn)介
1、主軸-軸承系統(tǒng)是機(jī)床中的重要部件,它的動(dòng)態(tài)性能將直接影響整個(gè)機(jī)床的性能,在對(duì)主軸-軸承系統(tǒng)進(jìn)行研究時(shí),有必要先對(duì)軸承結(jié)合部進(jìn)行準(zhǔn)確地動(dòng)力學(xué)建模。
本文以自行設(shè)計(jì)的主軸箱試件為研究對(duì)象,建立了包含軸承結(jié)合部的主軸箱有限元模型,并對(duì)主軸箱進(jìn)行了模態(tài)錘擊試驗(yàn);以試驗(yàn)結(jié)果為目標(biāo),識(shí)別出結(jié)合部的剛度值并修正有限元模型,從而驗(yàn)證了軸承結(jié)合部動(dòng)力學(xué)建模方法的有效性
基于Hertz點(diǎn)接觸理論,給出了球軸承單個(gè)滾動(dòng)體的接觸剛度計(jì)算公式
2、,將每個(gè)滾動(dòng)體等效為彈簧單元以模擬軸承結(jié)合部,彈簧單元?jiǎng)偠扔山o出的公式計(jì)算獲得,從而建立了主軸箱的初始有限元模型并對(duì)其進(jìn)行正則模態(tài)分析。
對(duì)主軸箱試件進(jìn)行模態(tài)錘擊試驗(yàn),獲取試驗(yàn)?zāi)B(tài)參數(shù),通過比較固有頻率和模態(tài)振型對(duì)初始有限元模型進(jìn)行驗(yàn)證,在此基礎(chǔ)上提出了參數(shù)識(shí)別和模型修正的問題。
根據(jù)模型修正理論,利用NASTRAN靈敏度分析和優(yōu)化模塊,修正了有限元模型,識(shí)別出軸承結(jié)合部的剛度值。以試驗(yàn)?zāi)B(tài)頻率和振型為目標(biāo),與修正后
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