多軸汽車(chē)仿真分析開(kāi)發(fā)系統(tǒng)的研究.pdf

1、近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨加劇。為了能夠在將來(lái)的汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中勝出，各大汽車(chē)企業(yè)加大了對(duì)新車(chē)型的開(kāi)發(fā)力度，這就意味著要求提高新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)效率。傳統(tǒng)的汽車(chē)研發(fā)過(guò)程需要經(jīng)過(guò)經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)的初步設(shè)計(jì)階段后，進(jìn)入試驗(yàn)試制，最后經(jīng)過(guò)反復(fù)的修改才能夠定型。這種設(shè)計(jì)方法因?yàn)檠邪l(fā)周期過(guò)長(zhǎng)，已無(wú)法滿(mǎn)足當(dāng)前汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展要求。因?yàn)槭袌?chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)必須在盡可能短的時(shí)間內(nèi)，以最低的研發(fā)費(fèi)用設(shè)計(jì)出符合市場(chǎng)需求的汽車(chē)產(chǎn)品，這就要求在設(shè)計(jì)初期

2、就能準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)產(chǎn)品的各種性能，并能夠?qū)ζ?chē)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。
　　 本文以提高多軸汽車(chē)優(yōu)化設(shè)計(jì)工作效率為目標(biāo)，基于VC++和多體動(dòng)力學(xué)軟件ADAMS開(kāi)發(fā)了多軸汽車(chē)仿真分析系統(tǒng)。文章圍繞以下幾點(diǎn)進(jìn)行展開(kāi)：
　　 首先介紹了當(dāng)前多軸汽車(chē)的研發(fā)現(xiàn)狀，虛擬樣機(jī)技術(shù)在汽車(chē)研發(fā)領(lǐng)域的應(yīng)用情況，以及多體動(dòng)力學(xué)軟件的二次開(kāi)發(fā)現(xiàn)狀。并對(duì)文章的基本框架做了簡(jiǎn)單描述。
　　 然后對(duì)ADAMS軟件的二次開(kāi)發(fā)方法做了詳細(xì)介紹，主要分析了

3、ADAMS的用戶(hù)化設(shè)計(jì)方法和利用編程軟件VC++與ADAMS相結(jié)合的開(kāi)發(fā)方法，并對(duì)后者的開(kāi)發(fā)優(yōu)勢(shì)做了分析介紹。
　　 接著對(duì)多軸車(chē)仿真分析系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)做了詳細(xì)闡述，包括系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思想，即ADAMS可執(zhí)行命令文件的特點(diǎn)和VC++的編程優(yōu)勢(shì)相結(jié)合的設(shè)計(jì)理念。系統(tǒng)的功能設(shè)計(jì)，以及系統(tǒng)的界面設(shè)計(jì)和規(guī)劃。保證系統(tǒng)功能完善且運(yùn)行可靠。
　　 在第四章詳細(xì)介紹了系統(tǒng)各功能模塊的實(shí)現(xiàn)方法。包括整車(chē)參數(shù)化建模模塊、仿真分析模塊以及結(jié)果后

4、處理模塊。系統(tǒng)獲取用戶(hù)輸入的各項(xiàng)參數(shù)，經(jīng)后臺(tái)轉(zhuǎn)換后與ADAMS的操作命令結(jié)合，從而完成命令文件的編寫(xiě)。通過(guò)函數(shù)實(shí)現(xiàn)ADAMS自動(dòng)調(diào)用命令文件，從而完成建模、仿真、結(jié)果輸出等功能。
　　 第五章以某三軸軍用越野車(chē)為例對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了檢測(cè)，通過(guò)運(yùn)行實(shí)例表明，該軟件整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，具有友好的人機(jī)界面，參數(shù)化建模仿真分析功能強(qiáng)大，仿真便捷結(jié)果可靠，能夠大大提高效率，縮短研發(fā)周期。
　　 最后，對(duì)本文做了總結(jié)與展望。總結(jié)了本文所取得