海面遇險目標(biāo)搜尋用成像系統(tǒng)的設(shè)計.pdf

1、近年來，隨著我國海上運輸業(yè)和旅游業(yè)的迅速發(fā)展，海上遇險事故頻頻發(fā)生，導(dǎo)致了巨大的財產(chǎn)損失和人員傷亡。海上遇險事故大多發(fā)生在夜晚或者大霧天等惡劣天氣下，當(dāng)救助直升機對遇險目標(biāo)進行搜尋時，大多還是依靠人眼或者望遠鏡等比較原始的搜尋手段，不僅費時費力，而且效率極低。為了解決這個問題，人們將雷達探測技術(shù)、微光夜視技術(shù)、可見光成像技術(shù)、紅外成像技術(shù)等相繼應(yīng)用到搜尋中。相比之下，紅外成像技術(shù)最適用于全天候的海面搜尋，可見光成像技術(shù)比較適用于白天天氣

2、較好情況下的海面搜尋，但是，單一波段圖像的可用信息較少，致使目標(biāo)識別率不高，而隨著現(xiàn)代信息融合技術(shù)的迅猛發(fā)展，將中波紅外、長波紅外和可見光多個波段信息集合到一起來進行海面遇險目標(biāo)搜尋已成為比較實用的方法。
　　本課題源于交通運輸部建設(shè)科技項目“惡劣海況下直升機救助能力提升關(guān)鍵技術(shù)與示范”，目的是為了研制一套遠距離、多波段、高分辨率的機載成像系統(tǒng)，該系統(tǒng)在緊急狀況下能夠在最快時間內(nèi)搜尋到遇險目標(biāo)，且具備全天候工作的能力。為了完成該系

3、統(tǒng)的設(shè)計，本文完成了以下工作:首先，根據(jù)項目任務(wù)書提出的參數(shù)要求對中波和長波紅外系統(tǒng)進行了設(shè)計并完成了相應(yīng)的系統(tǒng)搭建，同時完成了可見光相機的選型，再將三個系統(tǒng)集成在光學(xué)穩(wěn)定平臺之中，并對這個整體硬件平臺的穩(wěn)定性進行了測試;其次，對中波紅外成像系統(tǒng)和長波紅外成像系統(tǒng)中圖像的盲元像點和圖像的非均勻性產(chǎn)生的機理進行了分析，而后提出了比較合適的解決方案并在以上硬件系統(tǒng)中進行了實驗驗證;再次，為了項目的實際需求我們自主研制了一套集成的軟件系統(tǒng)，它