CSM結構性能及其在水潤滑橡膠軸承上的應用.pdf

1、水潤滑橡膠軸承因結合了水潤滑介質的特性和橡膠材料的優(yōu)勢特點，有效解決了由金屬構件與油潤滑體系組成的摩擦副暴露的諸多難題，受到眾多研究者的關注。橡膠基體材料是水潤滑軸承研究中一個永恒的課題，它的研制很大程度上決定了橡膠軸承的綜合性能及應用領域。氯磺化聚乙烯(CSM)是一種飽和型的特種橡膠，不僅具有適用于制備水潤滑軸承的通用性能，而且耐熱性能優(yōu)異，在120-140℃下能連續(xù)使用數(shù)年，可以滿足于特殊狀態(tài)或極端條件下的使用，成為目前廣泛使用的N

2、BR基體材料的潛在替代者。
　　本文以新工藝——氣固相法的CSM3550和CSM3570為研究對象，首先研究了兩種CSM的分子鏈結構中的Cl、S含量及其分布:利用核磁共振譜圖法(1H NMR、13C NMR)對分子鏈中的4種Cl取代類型進行了定性表征與定量計算，研究表明1H NMR可以作為一種確定CSM中Cl、S含量及序列分布的重要手段。
　　其次，采用差熱分析法(DTA)、熱失重法(TG)、示差掃描量熱法(DSC)等技術，

3、從分子鏈結構入手，對兩種CSM的熱性能及熱穩(wěn)定性能進行了深入研究:由于兩者鏈結構氯分布的差異，CSM3550形成結晶聚合物，具有更高的熱降解起始溫度;而CSM3570為非晶態(tài)聚合物，耐低溫性能更加優(yōu)異，Tg為-24.6℃;
　　在分子鏈結構與熱性能的理論研究基礎上，研究了PbO、環(huán)氧樹脂兩大交聯(lián)體系下，助劑用量對CSM硫化膠的耐介質性能的影響，考察了CSM水潤滑橡膠軸承的摩擦磨損性能，最終確定4組適用于制備水潤滑橡膠軸承的最優(yōu)配方