鐵路客站對站區(qū)隔離問題的研究——以南京為例.pdf

1、在我國快速城市化和高速鐵路大發(fā)展的背景下，高鐵客站及周邊地區(qū)在城市發(fā)展中發(fā)揮愈加重要的作用。根據(jù)前沿的發(fā)展理念，高鐵站區(qū)不再是單一的交通集散空間，而是對全市開放的，整合交通服務(wù)、商業(yè)、商務(wù)、文娛會展、信息服務(wù)等新型功能混合區(qū)，同時也是展示城市形象和特色的標(biāo)志性門戶地區(qū)。然而，我國高鐵站區(qū)卻普遍存在著站房對站區(qū)產(chǎn)生隔離的問題。
　　本文首先對南京現(xiàn)有兩大鐵路客站——南京站和南京南站的隔離問題進(jìn)行調(diào)研分析，歸納鐵路客站存在的隔離站區(qū)的

2、問題，總結(jié)為空間隔離和功能隔離。接著從站區(qū)建設(shè)體制的角度分析，總結(jié)出四點產(chǎn)生隔離的原因:鐵路部門條塊分割政企不分的特殊性;規(guī)劃體系缺乏一體化統(tǒng)籌;土地開發(fā)法規(guī)限制和開發(fā)合作缺失;鐵路客站的獨立運營管理。然后提出解決站區(qū)隔離問題的綜合建議:制度層面，借鑒國外鐵路開發(fā)運營經(jīng)驗，提出深化制度創(chuàng)新和一體化規(guī)劃建設(shè)的建議;設(shè)計層面，借鑒鐵路綜合體設(shè)計的經(jīng)驗，提出解決隔離問題的鐵路客站設(shè)計方法。最后根據(jù)制度和設(shè)計兩方面的建議，應(yīng)用于鐵路南京北站地區(qū)