我國(guó)大型鐵路客站區(qū)域的適應(yīng)性城市設(shè)計(jì)研究.pdf

1、從鐵路運(yùn)輸出現(xiàn)以來(lái)，鐵路站的建設(shè)就和現(xiàn)代城市緊密的結(jié)合在了一起。而進(jìn)入新世紀(jì)以后，伴隨著我國(guó)城市結(jié)構(gòu)大調(diào)整，加之鐵路客運(yùn)事業(yè)復(fù)興，鐵路站特別是大型鐵路客站在城市發(fā)展中的地位得到前所未有的強(qiáng)化。然而，由于傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念總是從將客站建設(shè)和城市設(shè)計(jì)割裂開(kāi)，只注重客站本身的交通功能，缺乏與周邊城市綜合思考的視角。這就使得客站和其所在的城市區(qū)域無(wú)論是在交通系統(tǒng)、城市功能和經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及整體空間形態(tài)上，往往都出現(xiàn)諸多矛盾，特別是我國(guó)鐵路客站本來(lái)就存在

2、交通混亂、復(fù)合化程度低及綜合功能缺失等諸多問(wèn)題，導(dǎo)致客站存在不僅沒(méi)有對(duì)城市發(fā)展起到積極推動(dòng)作用，反而相互掣肘。究其本質(zhì)可見(jiàn)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、城市化進(jìn)程加快，單一孤立的建筑體已無(wú)法充分發(fā)揮應(yīng)有作用，只有用整體的觀點(diǎn)，將建筑納入城市功能和結(jié)構(gòu)中，才能更好的適應(yīng)城市和建筑單體的需求，因此，走多元化綜合化道路，站在城市的高度，進(jìn)行綜合統(tǒng)籌設(shè)計(jì)已經(jīng)成為新時(shí)期鐵路客站及周邊城市區(qū)域建設(shè)發(fā)展的必然方向。
　　 對(duì)此，本研究打破了傳統(tǒng)的客站相對(duì)