平面管桁架柱在汽車沖擊作用下的動力響應(yīng)及失效模式研究.pdf

1、隨著國家鋼材產(chǎn)量的增加和建筑使用要求的不斷提高，鋼結(jié)構(gòu)越來越多地應(yīng)用于建筑結(jié)構(gòu)中。而桁架柱因用料經(jīng)濟(jì)、自重較小，結(jié)構(gòu)線型優(yōu)美、造型多樣等優(yōu)點，被廣泛應(yīng)用在會展中心、體育場館、工業(yè)廠房等結(jié)構(gòu)中。雖然汽車沖擊荷載屬于偶然荷載，理論上發(fā)生的概率很小，但是近年來隨著國民生活水平的提高，汽車保有量的逐年增加，汽車沖擊建筑物事件發(fā)生的概率不斷增加。目前國內(nèi)外對汽車沖擊荷載的研究多集中于橋梁方向，對于建筑結(jié)構(gòu)的相關(guān)研究很少?；谝陨蠁栴}，本文提出了管

2、桁架柱在汽車沖擊荷載作用下的沖擊響應(yīng)分析方法，對管桁架柱受汽車沖擊時的失效模式及失效規(guī)律展開了深入的研究，具體內(nèi)容如下：
　　1、在ANSYS/LS-DYNA中建立了汽車沖擊平面管桁架柱的有限元模型，研究了汽車沖擊荷載作用下管桁架柱沖擊響應(yīng)的分析方法，確定了管桁架柱的沖擊響應(yīng)特征指標(biāo)，包括管桁架柱的特征響應(yīng)和沖擊荷載時程曲線。
　　2、根據(jù)汽車模型沖擊作用下管桁架柱的失效特點，定義了管桁架柱的三種失效模式，分析了相應(yīng)失效模式