自行式焊軌車線上焊施工技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)研究.pdf

1、鋼軌焊接是鋪設(shè)無(wú)縫線路工程中的重要環(huán)節(jié)之一，鋼軌接頭質(zhì)量與鐵路行車安全息息相關(guān)。氣壓焊是鋼軌現(xiàn)場(chǎng)焊接的主要方法之一。目前，氣壓焊軌車現(xiàn)場(chǎng)焊軌作業(yè)時(shí)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了焊接和正火一機(jī)化功能，但是根據(jù)目前線路維護(hù)的規(guī)定，需要在3小時(shí)左右的天窗時(shí)間內(nèi)，完成換軌、鋸軌、拉軌對(duì)軌、磨軌、焊接、正火、矯直、打磨、探傷等作業(yè)，由于天窗時(shí)間短，多道工序仍依靠人工操作小型機(jī)具，其作業(yè)效率低，勞動(dòng)強(qiáng)度大，尤其在高原缺氧，人機(jī)效能差，施工組織難的情況下，線上鎖定焊源

2、頭不可避免地存在較大的焊接質(zhì)量隱患，成為制約既有線換鋪鎖定焊工程質(zhì)量的瓶頸。因此，需要在氣壓焊軌車高原焊軌成功應(yīng)用的前期基礎(chǔ)之上，進(jìn)一步研究完善適應(yīng)鎖定焊工況的配套綜合作業(yè)系統(tǒng)，盡快實(shí)現(xiàn)焊前、焊后輔助作業(yè)機(jī)械化、自動(dòng)化。
　　本文在已有GPW-1200數(shù)控氣壓焊軌機(jī)的基礎(chǔ)上，對(duì)其外觀進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，升級(jí)了系統(tǒng)和參數(shù)采集與管理軟件，增強(qiáng)了系統(tǒng)和數(shù)據(jù)的安全性。在原有YHGQ-1200移動(dòng)式焊軌車的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了一種新型焊軌車在復(fù)雜困難

3、的工況下，尤其是高原鐵路的線上鎖定焊綜合作業(yè)系統(tǒng)，進(jìn)行了氣壓焊軌車在青藏線上的鎖定焊接試驗(yàn)，制定了新的線上焊接施工組織方案，分析了線上與線下焊接工藝參數(shù)與質(zhì)量的關(guān)系。采用氣壓焊軌車一次完成線路鎖定焊接的換鋪、放散施工，探索了高效、安全、標(biāo)準(zhǔn)化的施工工法。
　　結(jié)果表明:新設(shè)計(jì)的焊機(jī)改善了原有設(shè)備的不足，并且更加美觀可靠;線上焊接時(shí)按照標(biāo)準(zhǔn)工序順序完成作業(yè)，采取分區(qū)段、撥彎拉伸施工的手段，保證了在“天窗時(shí)間”內(nèi)一次完成線路換鋪鎖定任