汽車電子軟件AUTOSAR Service配置的設計與實現(xiàn).pdf

1、隨著汽車電子軟件功能設計越來越復雜，使用傳統(tǒng)的軟件開發(fā)方法已經無法滿足市場的需求，與此同時軟件產品移植到其他硬件平臺的成本日益加大。為了解決汽車電子軟件的可擴展、可重用問題，并加強整車廠商、供應商和軟件開發(fā)商三方的合作，AUTOSAR(AUTomotive Open System ARchitecture)標準應運而生。
　　AUTOSAR Service是AUTOSAR解決方案不可或缺的重要部分，它是實現(xiàn)上層應用組件與底層基礎服

2、務組件數(shù)據(jù)通信的主要途徑和方法，同時為復雜驅動加入到AUTOSAR體系提供了技術基礎。本文立足于實驗室自主研發(fā)的汽車電子軟件平臺——SmartSAR Studio，在它的基礎上加入了AUTOSAR Service配置的功能，并對AUTOSAR Service的設計思路和實現(xiàn)方案作詳細的探討。
　　本文的主要工作包括如下內容:
　　1)在軟件架構層原有的基礎上加入了服務接口的定義，實現(xiàn)了內部行為配置模塊，降低了軟件架構工具與M

3、atlab的耦合度，應用組件可以通過聲明調用接口使用第三方靜態(tài)庫的功能程序。
　　2)在運行時環(huán)境(RTE)中加入了虛擬組件的自動構建、RTE模式管理、臨界區(qū)機制三個新模塊，為應用組件服務通信提供技術基礎。虛擬組件用于為上層的應用組件產生虛擬服務組件;RTE模式管理為服務通信提供底層支持;臨界區(qū)機制解決共享存儲區(qū)并發(fā)訪問產生的數(shù)據(jù)不一致性的問題。
　　3)實現(xiàn)AUTOSAR元模型自定義工具，可以用于AUTOSAR元模型的自定