新亞歐大陸橋西部沿橋陸港物流發(fā)展模式研究.pdf

1、世界經(jīng)濟(jì)和亞歐區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新形勢對(duì)新亞歐大陸橋帶來了良好的發(fā)展機(jī)遇，但目前新亞歐大陸橋存在著線路狀況不佳、缺少國際運(yùn)輸操作機(jī)制和缺少港口貿(mào)易平臺(tái)的問題。為暢通新亞歐大陸橋，實(shí)現(xiàn)亞歐經(jīng)濟(jì)一體化建設(shè)，習(xí)近平總書記提出“共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的宏大構(gòu)想。在此經(jīng)濟(jì)背景和政策環(huán)境下，沿橋各地中心城市紛紛建立陸港，開發(fā)大陸橋黃金運(yùn)輸通道，實(shí)現(xiàn)對(duì)外開放新格局。然而，陸港作為一個(gè)新興業(yè)態(tài)，在建設(shè)實(shí)踐、相關(guān)理論研究體系等方面還處于初級(jí)探索階段。因此，探究

2、陸港物流發(fā)展模式，對(duì)陸港的發(fā)展具有重大的理論意義和現(xiàn)實(shí)意義。
　　陸港的發(fā)展依據(jù)自身的基礎(chǔ)條件、規(guī)模層次及發(fā)展方向應(yīng)有明確的定位，開展物流服務(wù)不應(yīng)盲目效仿，應(yīng)結(jié)合自身實(shí)際情況因地制宜的制定合理的物流發(fā)展策略。本文在此背景條件進(jìn)行深入研究，論述陸港物流發(fā)展的理論基礎(chǔ)，總結(jié)歸納現(xiàn)有的研究成果，得出陸港物流發(fā)展可供選擇的模式；結(jié)合沿橋各中心城市陸港的發(fā)展實(shí)踐，并通過定性與定量相結(jié)合的分析方法構(gòu)建陸港物流發(fā)展模式的綜合評(píng)價(jià)體系，探究目前沿