大跨度斜拉橋空氣動力特性試驗研究.pdf

1、大跨度斜拉橋剛度小，屬于柔性結構。對于這類橋梁來說，由于風引起的結構動力響應即風致振動，已成為大跨度橋梁設計中必須考慮的主要因素之一。因此，研究大跨度斜拉橋的風致振動問題已變得非常迫切。
　　 橋梁空氣動力特性的研究是分析其風致響應的基礎?？諝鈩恿μ匦允且粋€涵義很廣的范疇，包括結構的非定?？諝鈩恿μ匦院投ǔ？諝鈩恿μ匦赃@兩個方面。本文以某跨海大橋為工程背景，通過節(jié)段模型風洞試驗，研究了主梁斷面的空氣靜力特性；以節(jié)段模型動力試驗為

2、基礎，研究了主梁斷面的顫振特性，識別了主梁斷面的顫振導數。
　　 在橋梁抗風設計中，準確掌握由平均風引起的定?？諝鈩恿μ匦苑浅Ｖ匾枪浪憬Y構風載荷和研究非定常氣動力的基礎。三分力系數就是描述靜風荷載的一組無量綱參數。通過制作了一號橋推薦方案、一號橋比較方案一、二號橋推薦方案及二號橋比較方案四種主梁斷面縮尺比為1∶60的主梁節(jié)段模型，在中國空氣動力中心低速所FL-11風洞進行靜力試驗，分析了在均勻流下，不同攻角時模型靜力三分力

3、系數的變化規(guī)律，獲得主梁在不同風攻角下的三分力系數。
　　 顫振導數是描述橋梁結構非定?？諝鈩恿π阅艿闹匾獏担诜治鰳蛄侯澱窈投墩耥憫獣r起著至關重要的作用。本文對主梁的顫振導數識別，以自由振動法進行試驗。通過采用與靜力試驗相同的主梁節(jié)段模型，以彈簧懸掛二元剛體節(jié)段模型的試驗方法在均勻流情況下，α=O°、α=±3°三種迎風攻角時，測試了模型在不同試驗風速下的振動響應，然后基于最小二乘理論的識別法，一次識別了主梁斷面的8個顫振導數