盾構(gòu)管片拼裝質(zhì)量可視化檢測技術(shù)研究.pdf

1、在盾構(gòu)管片拼裝過程中,盾構(gòu)管片的拼裝質(zhì)量往往難以控制,地鐵盾構(gòu)隧道管片的錯臺以及管片破損開裂現(xiàn)象在盾構(gòu)隧道施工時有發(fā)生。在2008年我國住建部出臺的《盾構(gòu)法隧道施工與驗收規(guī)范》中,對于管片拼裝質(zhì)量給出了詳細的控制規(guī)范。盾構(gòu)管片錯臺等現(xiàn)象往往在盾構(gòu)管片拼裝完成一段時間后才會產(chǎn)生,在工程實施工程中往往難以在第一時間發(fā)現(xiàn)管片的錯臺量是否超出規(guī)范。如何盡早檢驗出管片質(zhì)量不達標(biāo)的狀況,并采取相應(yīng)的補救措施避免造成更大的損失也就成為了地鐵盾構(gòu)施工的

2、一個重點。
　　本文正是考慮到上述問題,進而著手對地鐵盾構(gòu)管片拼裝質(zhì)量檢測技術(shù)進行研究。本文以武漢軌道交通二號線盾構(gòu)隧道工程作為研究背景,結(jié)合目前在工程領(lǐng)域獲得廣泛應(yīng)用的增強現(xiàn)實技術(shù),嘗試構(gòu)建出管片拼裝質(zhì)量可視化檢測技術(shù),實現(xiàn)盾構(gòu)管片的實時檢測。本文分析了目前地鐵管片拼裝過程中存在的常見問題以及其形成原因,并對增強現(xiàn)實的關(guān)鍵技術(shù)和其在工程領(lǐng)域的應(yīng)用狀況進行了總結(jié)。針對地鐵盾構(gòu)管片可視化檢測技術(shù)所需的功能需求進行分析,從所分析的功能