道岔融雪系統(tǒng)車站控制終端的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、當(dāng)前我國的鐵路正處于高速發(fā)展,快速鐵路的普及也對鐵路的基礎(chǔ)設(shè)備也提出了更高的要求。在鐵路運(yùn)輸作業(yè)中,道岔起著至關(guān)重要的作用。為了解決在遭受雨雪災(zāi)害時(shí),道岔由于結(jié)冰等原因出現(xiàn)無法正常工作的問題,道岔融雪系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。
　　 在國內(nèi)外現(xiàn)存多種道岔融雪系統(tǒng),加熱的方式也各不相同,常見的有燃?xì)饧訜?、熱水循環(huán)、管道輸送熱空氣、鹽水噴射以及電加熱等加熱方式。在本設(shè)計(jì)中采用的是電加熱方式,電加熱道岔融雪系統(tǒng)是一種新型的道岔融雪系統(tǒng),工作原理是

2、首先系統(tǒng)通過溫度傳感器判斷道岔是否需要加熱,加熱時(shí)由車站控制終端下達(dá)加熱指令給控制柜,控制柜通過控制交流接觸器和斷路器控制加熱回路的接通或斷開。電加熱元件通過加熱回路的供電將電能轉(zhuǎn)化為熱能,加熱道岔上需要融雪的部位,使道岔的溫度提高以達(dá)到融化積雪的目的。系統(tǒng)的操作方式可以分為人工或者自動(dòng)。
　　 本論文通過分析和研究電加熱道岔融雪暫行技術(shù)條件以及現(xiàn)代化鐵路的需求,對電加熱道岔融雪系統(tǒng)系統(tǒng)進(jìn)行了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和功能需求分析,利用Visu