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1、調(diào)頻連續(xù)波(FMCW)汽車防撞雷達(dá)系統(tǒng)可以有效地減少撞車事故，是改善交通安全問題的有效手段之一。雷達(dá)信號處理環(huán)節(jié)直接影響到系統(tǒng)目標(biāo)探測的準(zhǔn)確性、目標(biāo)參數(shù)估計的精度，以及系統(tǒng)可靠性等系統(tǒng)關(guān)鍵性能指標(biāo)，對其展開深入研究具有十分重要的意義。
本文采用理論研究和仿真實驗相結(jié)合的方法對FMCW汽車防撞雷達(dá)信號處理技術(shù)進行了研究。論文首先對FMCW雷達(dá)測量的數(shù)學(xué)模型和工作原理進行了理論分析。然后，針對回波信號中雜波濾除問題上傳統(tǒng)動目標(biāo)顯示
2、(Moving Target Indication:MTI)方法的不足，研究了更加完善的動目標(biāo)檢測(Moving Target Detection:MTD)處理方法，對多個運動目標(biāo)的檢測獲得了更好的性能。另外，針對雷達(dá)信號檢測中的虛假報警情況，對典型的恒虛警(Constant Falsealarming Rate:CFAR)檢測方法進行了研究，并對算法中干擾目標(biāo)和雜波邊緣等處理環(huán)節(jié)進行了重點研究，得到了性能良好的處理算法。最后，針對測量
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