基于DSP的電動車開關(guān)磁阻電機調(diào)速系統(tǒng)的設計.pdf

1、開關(guān)磁阻電動機調(diào)速系統(tǒng)是一種新式的無級的調(diào)速系統(tǒng)，相較于交流變頻調(diào)速系統(tǒng)和直流調(diào)速系統(tǒng)而言，是一種嶄新的智能化、模塊化調(diào)速系統(tǒng)。它將磁阻電機和電力電子技術(shù)完美的結(jié)合而產(chǎn)生的機電一體化裝置。因為其寬廣的調(diào)速范圍、良好的機械特性、優(yōu)越的起動能力、制動能力以及高效、節(jié)能、易于維護等優(yōu)點而引起了電子和其他工業(yè)行業(yè)的廣泛關(guān)注。不僅調(diào)速方面性能優(yōu)越，而且保護功能也非常完善，已經(jīng)廣泛的應用于家用電器、電子和電動車輛等領(lǐng)域。
　　本文主要研究了四

2、相開關(guān)磁阻電機的控制系統(tǒng)。首先，分析了開關(guān)磁阻電機的結(jié)構(gòu)原理和數(shù)學模型，針對電機內(nèi)部磁化特性的復雜性，本文采用了線性模型對其進行分析，并在MATLAB/SIMULINK仿真軟件中搭建了開關(guān)磁阻電機調(diào)速系統(tǒng)仿真模型。為了減小電機的轉(zhuǎn)矩脈動和提高速度的響應性能，本文對速度控制模塊采用了模糊PI算法控制。通過模糊PI算法和常規(guī)PI算法的控制效果的對比分析，說明模糊PI算法有效的改善了系統(tǒng)的性能。其次，為了提高系統(tǒng)的智能控制，減小系統(tǒng)各部分間的