車聯(lián)網(wǎng)異構(gòu)無線接口軟硬件設(shè)計與開發(fā).pdf

1、車聯(lián)網(wǎng)(The Internet of Vehicles)，是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于智能交通系統(tǒng)(IntelligentTransport System，ITS)領(lǐng)域的具體形式，屬于物聯(lián)網(wǎng)的子網(wǎng)絡(luò)，它有效地將傳感技術(shù)、通信技術(shù)、組網(wǎng)技術(shù)、信息發(fā)布技術(shù)等結(jié)合起來，運用于整個交通運輸管理體系中，為車輛提供娛樂信息應(yīng)用和商務(wù)無線聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，同時通過整合異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)車-車、車-路、車-人/物通信，達(dá)到交通系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)通信更加快速、智能，從而實現(xiàn)智能交

2、通的管理和信息服務(wù)。
　　隨著多媒體業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，以及車聯(lián)網(wǎng)在智能交通系統(tǒng)(ITS)和車載娛樂中廣闊的應(yīng)用前景，人們對于數(shù)據(jù)速率和實時的需求越來越高，同時，現(xiàn)代無線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中也包含著多種接入網(wǎng)絡(luò)，如衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)、GSM、3/4G、Wimax、WLAN等等，這些無線環(huán)境也逐步運用到車聯(lián)網(wǎng)中，然而不同的接入網(wǎng)絡(luò)具有各自不同的網(wǎng)絡(luò)特性，雖然都能為用戶提供不同的通信方式和泛在的接入服務(wù)，但由于對于不同的業(yè)務(wù)，用戶對網(wǎng)絡(luò)需求也不盡相同，因此車

3、聯(lián)網(wǎng)無線異構(gòu)融合環(huán)境下的接入選擇機制成了本論文研究點之一，另外，車聯(lián)網(wǎng)具有高速移動性、網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)變化快，頻繁斷網(wǎng)，隱私等特征，當(dāng)漫游時，無線接入點的覆蓋范圍有限與終端用戶期望得到連續(xù)的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)明顯產(chǎn)生沖突，如何實現(xiàn)無縫切換成為本論文研究的另外一個關(guān)鍵點。
　　本文首先提出了一種車聯(lián)網(wǎng)異構(gòu)無線網(wǎng)絡(luò)體系架構(gòu)，分析了其無線通信環(huán)境中存在的問題，然后，在總結(jié)了現(xiàn)有的異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)接入選擇方法的基礎(chǔ)上，針對車聯(lián)網(wǎng)無線異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，由于用戶對網(wǎng)絡(luò)