直接空冷機(jī)組背壓優(yōu)化與控制方法的研究.pdf

1、我國的煤炭資源與水資源成逆向分布，在富煤缺水地區(qū)大力發(fā)展直接空冷技術(shù)能夠有效保護(hù)水資源。直接空冷機(jī)組的特點(diǎn)是:耗水率低，但是煤耗較高，背壓受環(huán)境因素影響大。背壓的調(diào)整是否及時與恰當(dāng)，直接影響直接空冷機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性與安全性。目前直接空冷機(jī)組運(yùn)行多考慮到安全性，即保證機(jī)組在安全背壓范圍內(nèi)運(yùn)行。也有電廠一味追求低背壓，而未考慮到風(fēng)機(jī)群電耗帶來的成本增加。這兩種都不是最優(yōu)的運(yùn)行方式。另一方面，在控制軸流風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)背壓時，多采用傳統(tǒng)的單級或串級

2、PID控制系統(tǒng)，都未能達(dá)到理想的控制效果。
　　本課題首先分析了直接空冷系統(tǒng)的系統(tǒng)特性，對某330MW機(jī)組進(jìn)行熱力計算。熱力計算選取更適用于計算機(jī)編程的矩陣法。采用Delphi語言編程的方式求解機(jī)組在不同負(fù)荷下進(jìn)入空冷島的蒸汽量，從而得到汽輪機(jī)排汽在空冷凝汽器中的換熱量。然后確定了機(jī)組背壓變化與汽輪機(jī)功率變化的關(guān)系和風(fēng)機(jī)耗功變化與背壓變化的關(guān)系。當(dāng)汽輪機(jī)功率的增量與風(fēng)機(jī)功耗的增量之差達(dá)劍最大時，該點(diǎn)所對應(yīng)的背壓即為汽輪機(jī)的最優(yōu)背壓