考慮載荷動態(tài)分配機制的多狀態(tài)系統(tǒng)可靠性建模及優(yōu)化.pdf

1、隨著工業(yè)和科技的飛速發(fā)展,系統(tǒng)和設備的結構越來越龐大,功能日益復雜?？煽啃宰鳛楫a(chǎn)品的基本屬性,是衡量產(chǎn)品質(zhì)量的重要指標,而且可靠性應用的范圍越來越廣泛,設備對可靠性的要求也越來越高。系統(tǒng)和設備的精密化、大型化、復雜化使傳統(tǒng)的二態(tài)系統(tǒng)可靠性理論已經(jīng)不能夠準確地描述系統(tǒng)復雜的失效過程和失效規(guī)律。多狀態(tài)系統(tǒng)可靠性理論的出現(xiàn)為學術界和工業(yè)界帶來了新的活力。與二態(tài)系統(tǒng)可靠性理論相比,多狀態(tài)系統(tǒng)可靠性理論能更好地揭示復雜系統(tǒng)的特征,客觀準確地體現(xiàn)工

2、程系統(tǒng)在設計階段和工作階段復雜的演變規(guī)律,能定性和定量地評估復雜系統(tǒng)的性能和可靠度等重要指標。
　　然而,現(xiàn)在大部分研究多狀態(tài)系統(tǒng)可靠性的工作都假設系統(tǒng)中單元之間的失效規(guī)律是相互獨立的,而這樣的假設并不總是符合系統(tǒng)和設備的失效演變規(guī)律。事實上,在實際工業(yè)和設備中,系統(tǒng)中的單元與單元之間存在著相關性。本論文主要研究載荷動態(tài)分配機制下的多狀態(tài)系統(tǒng)單元間的失效相關性。本論文的主要內(nèi)容和創(chuàng)新點包括以下幾個部分:
　　(1)利用馬爾可

3、夫模型對存在載荷動態(tài)分配機制的多狀態(tài)系統(tǒng)進行可靠性建模,詳細地介紹存在載荷動態(tài)分配機制的多狀態(tài)系統(tǒng)的建模和求解方法,分析系統(tǒng)組成結構、單元的載荷分配方式與系統(tǒng)的可靠度之間的影響。
　　(2)提出兩層遺傳算法對存在載荷動態(tài)分配機制的多狀態(tài)系統(tǒng)同時進行結構和載荷分配策略的優(yōu)化,得到系統(tǒng)的最優(yōu)結構和對應的載荷分配策略,并對不同目標函數(shù)下的系統(tǒng)結構和載荷分配策略進行比較。采用非劣分層遺傳算法(NSGA-II)對系統(tǒng)進行多目標載荷分配策略的