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文檔簡介
1、提高民用客機(jī)的飛行舒適性是國內(nèi)外航空界近年來始終重視的研究課題，機(jī)艙噪聲水平的降低是其中的重點(diǎn)。傳統(tǒng)的被動降噪方式在面對低頻噪聲時(shí)，由于其自身局限性，控制效果有限。噪聲主動隔聲控制技術(shù)，因其低頻效果好，系統(tǒng)重量輕，適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)，克服了傳統(tǒng)技術(shù)的缺陷，具備良好的應(yīng)用前景和研究價(jià)值。
本文在已經(jīng)發(fā)展的噪聲主動控制理論及實(shí)驗(yàn)研究的基礎(chǔ)上，借鑒國內(nèi)外的研究成果，以某型復(fù)合材料加筋壁板為研究對象，開展振動噪聲主動控制混合策略的理論及實(shí)
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