一種主被動(dòng)復(fù)合隔振器設(shè)計(jì)研究.pdf

1、為了解決傳統(tǒng)的被動(dòng)式的隔振方法在控制船用柴油機(jī)振動(dòng)時(shí)性能上的缺陷，滿足人們對(duì)船舶振動(dòng)越來越高的要求，本文設(shè)計(jì)研制了一款新型的主被動(dòng)復(fù)合隔振器。本文將其設(shè)計(jì)在傳統(tǒng)的被動(dòng)式的雙層被動(dòng)隔振系統(tǒng)基礎(chǔ)之上，增加一個(gè)次級(jí)力源裝置對(duì)系統(tǒng)中間質(zhì)量輸出激振力，通過適當(dāng)?shù)目刂扑惴▽?duì)次級(jí)激振力進(jìn)行控制，對(duì)被控的振動(dòng)系統(tǒng)輸入外部能量，減小系統(tǒng)力的傳遞率，以達(dá)到振動(dòng)控制的預(yù)定目標(biāo)。主被動(dòng)復(fù)合隔振器主要由上、下兩層隔振裝置，作為中間質(zhì)量的中間平臺(tái)，以及安裝在中間平

2、臺(tái)上的四臺(tái)慣性式電磁作動(dòng)器與功率放大器等設(shè)備零件組成。
　　本文的研究工作圍繞著主被動(dòng)復(fù)合隔振器中慣性式電磁作動(dòng)器設(shè)計(jì)和主被動(dòng)復(fù)合隔振器整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)展開，深入分析隔振原理，設(shè)計(jì)出各部分的零件圖，經(jīng)過加工生產(chǎn)出各個(gè)部分的零件，并最終裝配成樣機(jī)。論文的主要工作包括：
　　1、從隔振的基本原理出發(fā)，重點(diǎn)探討兩層隔振系統(tǒng)和雙層主動(dòng)控制隔振的系統(tǒng)特性，為主被動(dòng)復(fù)合隔振器的設(shè)計(jì)提供必要的理論依據(jù)。
　　2、完成了慣性式電磁作動(dòng)器磁

3、路的設(shè)計(jì)，選用釹鐵硼稀土永磁材料作為作動(dòng)器磁路中的永磁體，選用10＃鋼作為軟磁材料。并使用Ansoft電磁場(chǎng)有限元分析軟件詳細(xì)地分析了軛鐵厚度、導(dǎo)磁磁缸厚度和導(dǎo)磁磁缸長度對(duì)設(shè)計(jì)的釹鐵硼永久磁鐵磁路特性的影響。對(duì)慣性式電磁作動(dòng)器彈簧，風(fēng)扇的重要組成部件進(jìn)行了計(jì)算。依據(jù)仿真與計(jì)算的結(jié)果，利用AutoCAD軟件對(duì)慣性式電磁作動(dòng)器的各個(gè)零件進(jìn)行了詳細(xì)的設(shè)計(jì)工作，并用Pro/e建模軟件建立了慣性式電磁作動(dòng)器的三維效果模型。在各個(gè)零件加工完成之后，

4、對(duì)慣性式電磁作動(dòng)器進(jìn)行了組裝工作，并對(duì)其性能進(jìn)行了詳細(xì)的測(cè)試工作。測(cè)試結(jié)果表明四臺(tái)慣性式電磁作動(dòng)器的性能良好，完全可以作為振動(dòng)主動(dòng)控制系統(tǒng)的次級(jí)激振力。
　　3、確定了肖氏硬度為60~70HS的丁腈橡膠（NBR）作為上下兩層隔振橡膠的材料，并根據(jù)主被動(dòng)復(fù)合隔振器的尺寸，對(duì)上下兩層的隔振橡膠組件進(jìn)行了設(shè)計(jì)，并計(jì)算出橡膠組件在承載5噸靜載力的情況下的變形量，通過理論計(jì)算并對(duì)比Ansys的計(jì)算結(jié)果，表明本文的設(shè)計(jì)的隔振橡膠組件的變形量完