城市居民出行意識(shí)對(duì)低碳交通行為的影響作用研究——以天津市為例.pdf

1、隨著城市化進(jìn)程的不斷加快，各大城市交通擁堵現(xiàn)象日益嚴(yán)重，機(jī)動(dòng)車污染防治的緊迫性逐漸凸顯。城市交通面臨著滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展所引發(fā)的需求增長(zhǎng)以及低碳排放的雙重壓力。為了城市交通部門實(shí)現(xiàn)低碳化運(yùn)行，引導(dǎo)交通參與者即城市居民選擇低碳交通行為尤為重要。從個(gè)人意識(shí)與行為之間的關(guān)系出發(fā)，基于計(jì)劃行為理論和價(jià)值-信念-規(guī)范理論構(gòu)建了城市居民低碳交通行為理論模型，分析影響城市居民購買新能源汽車、通勤時(shí)使用低碳出行方式（慢行交通與公共交通）的影響因素（心

2、理因素、個(gè)人因素、家庭因素、政策因素等），特別是低碳意識(shí)作用下城市居民的交通行為特征，使行為主體從被動(dòng)的鼓勵(lì)、激勵(lì)和引導(dǎo)，轉(zhuǎn)變?yōu)橹饔^能動(dòng)的低碳交通出行行為，多角度的為城市低碳交通系統(tǒng)的管理和發(fā)展提供政策建議。
　　通過構(gòu)建城市居民低碳交通行為意向理論模型，結(jié)果顯示，計(jì)劃行為理論和價(jià)值-信念-規(guī)范理論對(duì)城市居民低碳交通行為意向有較好的解釋力度，從內(nèi)部心理因素看，低碳意識(shí)對(duì)居民的低碳交通行為的影響程度較低，主觀規(guī)范、知覺行為控制和個(gè)人