城市軌道交通投融資模式研究——以天津市為例.pdf

1、隨著天津市經(jīng)濟的持續(xù)增長，城市規(guī)模日益擴大，人口數(shù)量急劇上升，現(xiàn)有的城市交通面臨著交通擁堵、事故頻發(fā)、尾氣噪聲污染嚴(yán)重等問題，已不能很好地滿足人們?nèi)找骖l繁的出行需求。城市軌道交通因其具有運能大、速度快、占地少、安全、舒適、節(jié)能環(huán)保等特點，成為解決嚴(yán)峻城市交通問題最佳選擇。目前天津市軌道交通近期規(guī)劃里程為235公里，然而軌道交通建設(shè)需要巨大投資，建設(shè)周期長、項目盈利能力差，且建設(shè)資金主要來源于政府財政投入，使得城市軌道交通建設(shè)面臨著嚴(yán)重的

2、資金不足問題。所以，研究如何進行軌道交通投融資體制改革，實現(xiàn)城市軌道交通投資渠道多元化，做好城市軌道交通項目與土地資源綜合開發(fā)，對于促進天津市軌道交通實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。
　　本研究主要內(nèi)容包括：⑴從產(chǎn)品定位、經(jīng)濟特性、經(jīng)營特點等三面來分析城市軌道交通的經(jīng)濟特性，得出其定位為準(zhǔn)公共產(chǎn)品，并總結(jié)項目相關(guān)利益關(guān)系。⑵在分析城市軌道交通投融資概念的基礎(chǔ)上，得出其具有投資大、投資周期長、投資回報周期長、自然壟斷性、正外部性等特點，

3、并分析常見的城市軌道交通投融資模式的特點。⑶以天津市軌道交通為案例，在詳細(xì)分析其投融資現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，總結(jié)現(xiàn)存問題：投資主體、融資渠道需向多樣化拓展；土地綜合開發(fā)觀念需進一步加強；政府定位和企業(yè)權(quán)責(zé)需進一步明確，管理效率有待提高；政府還款壓力較大等。⑸對比分析國內(nèi)外典型城市的軌道交通項目投融資模式，得出給天津軌道交通建設(shè)帶來的啟示：明確政府職責(zé)，完善投融資體制；積極拓展多元化投融資渠道；做好土地綜合開發(fā)，實現(xiàn)外部效益內(nèi)部化等。⑸結(jié)合天津市