基于FAHP-FTOPSIS的船舶溢油應(yīng)急處置方案篩選方法研究.pdf

1、近年來，隨著海上石油運(yùn)輸業(yè)的蓬勃發(fā)展，船舶溢油事故頻繁發(fā)生。海上船舶溢油事故具有突發(fā)性和難以預(yù)測性，一旦發(fā)生，對生態(tài)環(huán)境和社會經(jīng)濟(jì)的損害巨大。溢油入海后，應(yīng)急人員需要在短時間內(nèi)迅速實(shí)施一套應(yīng)急處置方案控制污染。在應(yīng)急處置現(xiàn)場，決策者往往同時面臨多種不同的處置方案，此時，如何從這些備選方案中快速、科學(xué)地選擇出相對最好的處置方案對控制污染局面、減小損失尤為重要。然而，目前國內(nèi)外學(xué)者針對溢油處置方案篩選方法的研究相對較少。在實(shí)際情況中，專家通

2、常僅以幾個重要指標(biāo)作為評價依據(jù)進(jìn)行主觀決策，難以系統(tǒng)、均衡地考慮到篩選一套應(yīng)急處置方案所涉及的各項(xiàng)因素。因此，研究船舶溢油應(yīng)急處置方案的篩選方法具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　本文在國內(nèi)外學(xué)者研究的基礎(chǔ)上，提出了基于聯(lián)合使用模糊層次分析法(FAHP)和模糊逼近理想解排序法(FTOPSIS)的海洋船舶溢油應(yīng)急處置方案綜合評判篩選方法。首先，通過分析溢油處置方案篩選過程的相關(guān)因素，從經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、技術(shù)指標(biāo)、環(huán)境指標(biāo)、溢油狀況、作業(yè)環(huán)境和溢油位置