成山頭水域溢油應急處置能力建設研究.pdf

1、據(jù)統(tǒng)計，在我國海上運輸過程中，船舶溢油污染事故同樣從沒間斷過，油污事故損害嚴重。1976-1999年，我國沿海共發(fā)生大小船舶溢油事故2353起，平均每3.5天發(fā)生一起。其中，溢油量在50噸以上的重大溢油事故53起，總溢油量29754噸。船舶溢油污染事故往往造成巨大經(jīng)濟損失和環(huán)境損害，主要包括污染清除、漁業(yè)損失、旅游業(yè)損失及環(huán)境恢復等。最近幾年，幾乎每年都有重大溢油事故發(fā)生，造成重大損失。 成山頭水域作為我國海上南北交通樞紐，不

2、僅是船舶往來黃海與環(huán)渤海灣各港口的必經(jīng)區(qū)域，而且是我國的重要漁場之一，船舶交通密度大。每年在該水域內(nèi)航行和作業(yè)的船舶總數(shù)達15萬艘次以上。特別是隨著渤海灣內(nèi)大連、天津等港口原油和成品油碼頭的建設投產(chǎn)，大量的散裝油類通過成山頭水域進出沿海各港口，該水域海上溢油污染風險進一步加大。 通過客觀分析成山頭公共水域船舶運輸現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢及大型溢油風險因素，科學評估成山頭公共水域船舶溢油污染風險狀況和風險程度，提出建設公共水域溢油污染應急