柴油機Urea-SCR系統(tǒng)原劑供給補償策略的設(shè)計與優(yōu)化.pdf

1、分類號——UDC密級學(xué)校代碼!Q壘塑劣海程歹大穿學(xué)位論文研究生姓名至渣主指導(dǎo)教師姓名墨鹽職稱塾撞學(xué)位單位名稱宣墾遺魚塾盔三猩堂瞳郵編申請學(xué)位級別論文提交日期碩士20135碩士430063論文答辯日期學(xué)位授予單位盍婆堡三盤堂學(xué)位授予日期答辯委員會主素i壯評閱201352013年5月武漢理工大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要隨著全球環(huán)境問題的日益嚴峻，發(fā)展和完善發(fā)動機NOx控制技術(shù)的意義非常明顯。對于柴油機而言，若要達到國Iv階段甚至國v階段的排放要求，

2、機內(nèi)凈化技術(shù)已經(jīng)很難滿足排放要求。Urea。SCR技術(shù)路線具有較好的燃油經(jīng)濟性，被認為是排氣后處理技術(shù)中最具前途的技術(shù)之一。本文利用AVLBOOST仿真軟件，建立了柴油機SCR系統(tǒng)的瞬態(tài)仿真模型，針對目前的UreaSCR系統(tǒng)泵控式定量還原劑供給單元存在供給不連續(xù)性的缺陷，探討了其對發(fā)動機在穩(wěn)態(tài)工況與瞬態(tài)工況下催化器出口端的NOx排放與NH3泄漏的影響，完成了還原劑供給補償策略的設(shè)計與優(yōu)化。主要研究內(nèi)容為：(1)基于AVLBOOST軟件平

3、臺，建立一維瞬態(tài)催化器模型，并借助DesignExplorer優(yōu)化工具，利用遺傳算法對SCR反應(yīng)動力學(xué)參數(shù)進行優(yōu)化，提高SCR催化器模型的仿真精度。(2)基于以往試驗中還原劑補償策略對SCR后處理系統(tǒng)NOx排放的影響程度，給出還原劑供給的補償策略設(shè)計原則并制定若干補償方案，根據(jù)各方案的仿真結(jié)果，確定穩(wěn)態(tài)工況下的最優(yōu)補償方案。(3)基于Matlab／Simulink仿真軟件，建立SCR系統(tǒng)添藍供給量的計算模型，使用不同的還原劑供給補償方案