設(shè)置應(yīng)力吸收層的復(fù)合式路面動(dòng)態(tài)響應(yīng)及抗裂機(jī)理分析.pdf

1、大量研究表明,在水泥混凝土路面上加鋪瀝青面層修筑的復(fù)合式路面可以克服水泥混凝土路面和瀝青路面的缺點(diǎn),集中兩種路面結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)。但是由于水泥混凝土面板原始接縫和裂縫缺陷的存在,在外部荷載作用下瀝青層極易產(chǎn)生反射裂縫。在水泥混凝土面板和瀝青層之間設(shè)置應(yīng)力吸收層可以有效緩解甚至防治反射裂縫的產(chǎn)生,本文就設(shè)置改性瀝青混合料應(yīng)力吸收層復(fù)合式路面的力學(xué)響應(yīng)和抗裂機(jī)理進(jìn)行系統(tǒng)研究。
　　 論文對(duì)路面施加移動(dòng)的正弦波荷載,采用有限元軟件計(jì)算設(shè)與不

2、設(shè)應(yīng)力吸收層兩種情況下復(fù)合式路面結(jié)構(gòu)的受力特點(diǎn),對(duì)比分析了路面結(jié)構(gòu)在靜載和動(dòng)載下的力學(xué)響應(yīng),并分析了不同平整度對(duì)路面結(jié)構(gòu)應(yīng)力與彎沉的影響,結(jié)果表明隨著平整度降低,兩種結(jié)構(gòu)接縫處的應(yīng)力和彎沉都逐漸增大。在此基礎(chǔ)上,分析了移動(dòng)荷載作用下瀝青加鋪層厚度與模量、應(yīng)力吸收層厚度與模量、水泥混凝土板厚度與模量、基層厚度與模量及土基模量等參數(shù)變化對(duì)設(shè)與不設(shè)應(yīng)力吸收層復(fù)合式路面結(jié)構(gòu)受力的影響規(guī)律,得出設(shè)置應(yīng)力吸收層后,混凝土面板接縫處的應(yīng)力集中可以得到