設置應力吸收層的復合式路面動態(tài)響應及抗裂機理分析.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、大量研究表明,在水泥混凝土路面上加鋪瀝青面層修筑的復合式路面可以克服水泥混凝土路面和瀝青路面的缺點,集中兩種路面結構的優(yōu)點。但是由于水泥混凝土面板原始接縫和裂縫缺陷的存在,在外部荷載作用下瀝青層極易產(chǎn)生反射裂縫。在水泥混凝土面板和瀝青層之間設置應力吸收層可以有效緩解甚至防治反射裂縫的產(chǎn)生,本文就設置改性瀝青混合料應力吸收層復合式路面的力學響應和抗裂機理進行系統(tǒng)研究。
　　 論文對路面施加移動的正弦波荷載,采用有限元軟件計算設與不

2、設應力吸收層兩種情況下復合式路面結構的受力特點,對比分析了路面結構在靜載和動載下的力學響應,并分析了不同平整度對路面結構應力與彎沉的影響,結果表明隨著平整度降低,兩種結構接縫處的應力和彎沉都逐漸增大。在此基礎上,分析了移動荷載作用下瀝青加鋪層厚度與模量、應力吸收層厚度與模量、水泥混凝土板厚度與模量、基層厚度與模量及土基模量等參數(shù)變化對設與不設應力吸收層復合式路面結構受力的影響規(guī)律,得出設置應力吸收層后,混凝土面板接縫處的應力集中可以得到

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