民航社會網(wǎng)絡(luò)關(guān)系分類算法設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、從上世紀(jì)50年代開始，民航旅客服務(wù)范圍不斷加大，隨之而來的民航旅客人數(shù)逐年變多，越來越多的人選擇了飛機(jī)出行。通過分析民航業(yè)務(wù)系統(tǒng)的海量數(shù)據(jù)，對數(shù)據(jù)進(jìn)行檢索、轉(zhuǎn)換、加載和去噪，提取民航旅客信息及其相關(guān)行為數(shù)據(jù)，可以構(gòu)建以民航旅客為個體、旅客間關(guān)聯(lián)行為為邊的社會網(wǎng)絡(luò)。
　　在日常生活中，不同人之間有著不同的關(guān)系，比如同事關(guān)系，家庭關(guān)系，朋友關(guān)系等，而這些關(guān)系都在民航出行中有著不同的體現(xiàn)。反而言之，通過分析民航社會網(wǎng)絡(luò)中個體的關(guān)系類型，

2、航空公司的各層營銷人員依此采取不同的營銷手段，保持現(xiàn)有客戶，挖掘潛在客戶等。民航全流程服務(wù)過程中的服務(wù)人員，如值機(jī)人員、空乘人員和銷售代理等，根據(jù)分析人員提供的關(guān)系類型，有針對性的提供服務(wù)，提升服務(wù)質(zhì)量，降低服務(wù)成本。
　　本文以民航社會網(wǎng)絡(luò)關(guān)系分類為背景，對當(dāng)前存在的關(guān)系分類算法進(jìn)行討論分析，結(jié)合民航社會網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)特征，提出了在進(jìn)行關(guān)系分類時需要考慮的2大類重要因素（即選擇和影響）。針對本文提出的關(guān)系分類因素，設(shè)計(jì)出一個適用于該領(lǐng)