面向物流應(yīng)用的車載網(wǎng)高效安全路由算法研究.pdf_第1頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

1、在物流通信中,車載容遲網(wǎng)絡(luò)VDTN(Vehicle Delay/Disruption Tolerant Network)的拓?fù)鋭?dòng)態(tài)變化性大,車輛間通信具有間斷性且無(wú)可靠連接,導(dǎo)致效率不高和安全性更難實(shí)現(xiàn)。物流應(yīng)用中,車輛通信網(wǎng)絡(luò)通信環(huán)境可視為VDTN環(huán)境,它是DTN(Delay Tolerant Network)的延伸。因此,傳統(tǒng)DTN路由協(xié)議具有參考性。
  本文對(duì)VDTN環(huán)境下車輛間的數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議進(jìn)行研究,將基于洪泛的多副本路

2、由和基于網(wǎng)絡(luò)編碼的單副本路由引入物流應(yīng)用場(chǎng)景,分別對(duì)其進(jìn)行副本轉(zhuǎn)發(fā)方式和編碼方式的優(yōu)化。旨在提高車輛間通信路由協(xié)議的效率和安全性,提高物流運(yùn)輸?shù)男畔⒒潭取?br>  首先,針對(duì)傳統(tǒng)DTN多副本路由協(xié)議副本轉(zhuǎn)發(fā)的盲目性,本文提出基于相遇信用的配額轉(zhuǎn)發(fā)路由優(yōu)化算法EBQFR。EBQFR算法對(duì)傳統(tǒng)DTN多副本路中基于配額的路由算法進(jìn)行優(yōu)化。此外,實(shí)現(xiàn)抗DoS攻擊安全機(jī)制,結(jié)合IDS的部署和信用管理,從分析節(jié)點(diǎn)能量的角度進(jìn)一步避免節(jié)點(diǎn)的惡意性

3、和自私性。
  其次,盡管EBQFR提升了部分性能參數(shù),但其有效吞吐量仍較低。因此,本文結(jié)合基于單副本路由的網(wǎng)絡(luò)編碼并對(duì)網(wǎng)絡(luò)編碼路由的線性相關(guān)編碼包進(jìn)行優(yōu)化,提出CRSVOA算法。考慮到物流通信安全問(wèn)題,提出弱認(rèn)證機(jī)制,使EBQFR具有抗數(shù)據(jù)污染攻擊性能。
  最后,本文利用ONE仿真模擬真實(shí)物流環(huán)境,評(píng)估所提算法。對(duì)EBQFR和CRSVOA算法在安全通信環(huán)境和存在DoS攻擊、數(shù)據(jù)污染和自私行為等威脅的通信環(huán)境分別評(píng)估,實(shí)驗(yàn)

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