基于共生理論的榆林空港區(qū)空間布局規(guī)劃研究.pdf

1、隨著城市進一步擴張,城市特色喪失、生態(tài)環(huán)境惡化的問題也日益嚴重,城市空間布局不同程度的促進或制約著城+市的發(fā)展,具有至關重要的作用。共生理論作為由生物學演化引申而來的理論,對復雜的城市空間布局問題具有重要的研究意義。
　　本文首先立足于共生理論的研究現(xiàn)狀,根據(jù)研究對象復雜性和研究需要的差異,將共生理論系統(tǒng)化,分為單重共生系統(tǒng)和多重共生系統(tǒng),分別研究其框架和內(nèi)容。在此基礎上,進一步研究共生理論與城市發(fā)展和城市空間布局的關系,建立城市

2、外部共生系統(tǒng)和城市外部共生系統(tǒng),分別對應單重共生系統(tǒng)和多重共生系統(tǒng),運用相應的方法分別討論。通過共生理論與城市發(fā)展的結合研究,證明共生理論對研究城市空間布局問題具有重要的理論意義和實踐意義。
　　論題繼而聚焦至榆林空港區(qū)空間布局,在現(xiàn)狀分析和研究的基礎上,分別構建榆林空港區(qū)外部共生系統(tǒng)和內(nèi)部共生系統(tǒng)。在榆林空港區(qū)外部共生系統(tǒng)中,按照單重共生系統(tǒng)研究方法,選擇能源金三角、榆林市區(qū)和空港區(qū)作為共生單元,著重構建功能界面、交通界面、生態(tài)

3、界面、文化界面和空間界面五個共生界面,從區(qū)域角度提出空港區(qū)空間布局的布局方向;在榆林空港區(qū)內(nèi)部共生系統(tǒng)中,按照多重共生系統(tǒng)的研究方法,構建功能子系統(tǒng)、交通子系統(tǒng)、生態(tài)子系統(tǒng)、城鄉(xiāng)子系統(tǒng)、空間子系統(tǒng)五個子系統(tǒng),分別研究并各自形成空間布局方案,通過各子系統(tǒng)之間的共生在各自共生彈性的基礎上將五個空間布局進行疊加,形成榆林空港區(qū)空間布局初步方案。
　　最后,構建空間布局評價體系,并對空港區(qū)空間布局初步方案進行評價,通過共生能量水平找出需要