基于耗散結構理論的港口城市航運服務系統(tǒng)空間布局研究.pdf

1、21世紀以來，海洋經(jīng)濟在世界范圍內(nèi)得到廣泛重視，海洋產(chǎn)業(yè)和海運業(yè)發(fā)展關系到國家能源及經(jīng)濟安全，黨和政府先后出臺多個以發(fā)展海洋經(jīng)濟為主題的文件，期望加強我國海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展。航運服務業(yè)的提升能有效促進國內(nèi)港口轉型升級，有助于國內(nèi)外商業(yè)、貿(mào)易順利開展，提高我國在國際航運界的話語權。合理的航運服務系統(tǒng)空間布局一方面可以促進航運資源的集約利用，形成良好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境；另一方面有利于港城經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展，提升港口的軟實力。
　　本文以港口城市航運服

2、務系統(tǒng)空間布局為研究重點，基于耗散結構理論展開研究。首先對航運服務系統(tǒng)、航運服務業(yè)、耗散結構等內(nèi)容進行深入的理論分析，之后探究了倫敦、紐約-新澤西、新加坡等著名港口的城市航運服務系統(tǒng)空間布局演進，根據(jù)實例分析港口城市航運服務系統(tǒng)空間布局的一般規(guī)律，經(jīng)研究認為港口城市航運服務產(chǎn)業(yè)的空間布局是隨著航運服務系統(tǒng)與外界環(huán)境持續(xù)交流而不
　　斷調(diào)整，其實質(zhì)是各要素在航運服務系統(tǒng)空間內(nèi)集聚與擴散的交替過程，可以看成“集聚-擴散-再集聚-再擴散

3、”的空間轉移過程。從整體上分析，是航運服務產(chǎn)業(yè)在城市范圍內(nèi)不斷向各區(qū)域擴散的過程。在研究過程中，本文將物理學中的耗散結構理論引入航運服務系統(tǒng)研究，希望借助耗散理論更深入地剖析航運服務產(chǎn)業(yè)，分析航運服務系統(tǒng)的耗散特性、耗散結構的形式和功能，航運服務系統(tǒng)空間布局的耗散特征，認為航運服務系統(tǒng)及其空間布局具有開放性、非平衡性、非線性性、漲落性等特征，是一個隨機性與規(guī)律性并存的典型耗散結構。它與城市商貿(mào)系統(tǒng)、交通系統(tǒng)、基礎設施建設系統(tǒng)、工業(yè)制造系