版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶(hù)提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)
文檔簡(jiǎn)介
1、殘余應(yīng)力場(chǎng)就是構(gòu)件在高溫時(shí)發(fā)生的塑性變形或相變,冷卻后被保留下來(lái),在結(jié)構(gòu)內(nèi)部形成的一個(gè)自相平衡的內(nèi)應(yīng)力場(chǎng),其峰值往往達(dá)到或超過(guò)材料的屈服強(qiáng)度,當(dāng)焊接結(jié)構(gòu)在實(shí)際運(yùn)用中受到各種外界載荷作用,由外載荷引起的應(yīng)力與結(jié)構(gòu)殘余應(yīng)力相互作用,容易降低結(jié)構(gòu)的疲勞強(qiáng)度和使用壽命,而且會(huì)導(dǎo)致二次變形,影響結(jié)構(gòu)的正常使用。
本文以轉(zhuǎn)向架焊接側(cè)梁為研究對(duì)象,首先建立轉(zhuǎn)向架側(cè)梁上典型接頭有限元模型,利用SYSWELD對(duì)不同單元尺寸的T型接頭有限元模型進(jìn)
2、行了數(shù)值模擬,確立了針對(duì)SYSWELD軟件所需要的合適的單元規(guī)格,即在保證精度和計(jì)算速度的前提下單元尺寸應(yīng)該保持在2~2.5mm,對(duì)不同節(jié)點(diǎn)規(guī)模的模型計(jì)算時(shí)間進(jìn)行了對(duì)比分析,得到軟件計(jì)算時(shí)間與模型節(jié)點(diǎn)數(shù)量呈指數(shù)增長(zhǎng)的趨勢(shì),然后對(duì)側(cè)梁上的兩個(gè)典型結(jié)構(gòu)箱型梁結(jié)構(gòu)和彈簧筒結(jié)構(gòu)建模,并進(jìn)行了數(shù)值模擬,分析了兩種典型結(jié)構(gòu)的殘余應(yīng)力和變形的分布變化規(guī)律,為側(cè)梁整體焊接過(guò)程的數(shù)值模擬提供參照。
建立了側(cè)梁二分之一精確模型、側(cè)梁整體模型和只考
3、慮定位臂處焊縫的側(cè)梁模型,采用現(xiàn)有工藝參數(shù),對(duì)側(cè)梁主要焊縫現(xiàn)有工藝下焊接過(guò)程進(jìn)行了數(shù)值模擬,模擬得到的殘余應(yīng)力以縱向殘余應(yīng)力最為突出,其峰值達(dá)到了420MPa,接近材料的屈服極限(430MPa),垂直焊縫方向的殘余應(yīng)力峰值達(dá)到300MPa左右;從結(jié)構(gòu)上看,縱向殘余應(yīng)力主要分布在焊縫及近焊縫區(qū);在焊縫方向上,縱向殘余應(yīng)力最集中的部分在箱型梁和彈簧簡(jiǎn)相連區(qū)域,彈簧筒焊縫區(qū)縱向殘余應(yīng)力最小且分布不均勻,而箱型梁區(qū)域縱向殘余應(yīng)力分布比較均勻。<
4、br> 模擬分析了焊接熱輸入、焊接速度和約束條件等工藝參數(shù)對(duì)側(cè)梁焊接殘余應(yīng)力和變形的影響規(guī)律,即側(cè)梁殘余應(yīng)力隨著焊接熱輸入的增加而減小,隨著焊接速度的增加而增加大,但是殘余應(yīng)力的變化均在50MPa以?xún)?nèi);工廠(chǎng)實(shí)際中采用的側(cè)梁兩端全約束、中間y軸方向約束得到的變形量并不是最小的,而是側(cè)梁中間段全約束狀態(tài)下,得到y(tǒng)軸方向的變形最小,這為工廠(chǎng)對(duì)焊接工藝進(jìn)一步優(yōu)化提供了參考依據(jù)。
采用X射線(xiàn)衍射法,對(duì)實(shí)際的轉(zhuǎn)向架焊接側(cè)梁關(guān)鍵區(qū)域和關(guān)鍵
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶(hù)所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫(kù)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶(hù)上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶(hù)上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶(hù)因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 新型列車(chē)轉(zhuǎn)向架側(cè)梁焊接殘余應(yīng)力及變形的數(shù)值模擬.pdf
- 電力機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架側(cè)梁焊接變形數(shù)值模擬.pdf
- 轉(zhuǎn)向架焊接構(gòu)架殘余應(yīng)力計(jì)算與疲勞強(qiáng)度評(píng)定.pdf
- 轉(zhuǎn)向架副構(gòu)架焊接接頭殘余應(yīng)力測(cè)定與焊接仿真分析.pdf
- 轉(zhuǎn)向架構(gòu)架側(cè)梁的焊接變形數(shù)值模擬研究.pdf
- 轉(zhuǎn)向架構(gòu)架側(cè)梁的焊接變形數(shù)值模擬研究(1)
- 基于固有應(yīng)變法預(yù)測(cè)轉(zhuǎn)向架焊接變形的研究.pdf
- 焊接構(gòu)架側(cè)梁殘余應(yīng)力數(shù)值模擬分析.pdf
- 動(dòng)力機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架焊接變形預(yù)測(cè)系統(tǒng)研究.pdf
- 側(cè)架交叉支撐轉(zhuǎn)向架性能的研究.pdf
- 高速客車(chē)轉(zhuǎn)向架焊接構(gòu)架熱點(diǎn)應(yīng)力評(píng)定方法的研究.pdf
- 貨車(chē)轉(zhuǎn)向架側(cè)架疲勞分析.pdf
- 基于轉(zhuǎn)向架模態(tài)識(shí)別天線(xiàn)梁動(dòng)應(yīng)力預(yù)測(cè)的研究.pdf
- 地鐵焊接構(gòu)架殘余應(yīng)力和焊接變形研究.pdf
- 鋁合金焊接殘余應(yīng)力與變形仿真研究.pdf
- 中厚板焊接殘余應(yīng)力與焊接變形的測(cè)量試驗(yàn)研究.pdf
- 大型焊接結(jié)構(gòu)殘余應(yīng)力消除與變形控制研究.pdf
- 快速貨車(chē)轉(zhuǎn)向架焊接構(gòu)架性能研究.pdf
- 防止和減少焊接殘余變形與應(yīng)力的措施
- 基于ANSYS的焊接梁殘余應(yīng)力分析.pdf
評(píng)論
0/150
提交評(píng)論