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文檔簡介
1、隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展,基礎設施建設正以前所未有的速度進行著。在我國西部大開發(fā)戰(zhàn)略帶動下,高等級公路、高速鐵路工程建設快速的向山區(qū)挺進。在道路、鐵路工程建設中為滿足線路線形及保護環(huán)境的需要,不可避免的需要在高陡順層巖質(zhì)邊坡等不良地段上設置橋梁樁基。此類樁基與一般地面上的樁基相比,受力極其復雜,不僅要受到上部結(jié)構(gòu)傳遞下來的荷載,而且還要受到邊坡體對樁身的側(cè)向壓力,具有承重阻滑的雙重作用。
目前,針對順層巖質(zhì)邊坡上的樁基內(nèi)力和位移
2、研究還相對較少,沒有形成系統(tǒng)的理論體系,在進行工程設計時通常也是按照平地樁基進行。為此,本文以夜郎河大橋順層巖質(zhì)邊坡段樁基為研究對象,對處于順層巖質(zhì)邊坡上的樁基受力和變形進行全面的探討研究。
首先,對樁基所處地質(zhì)環(huán)境順層巖質(zhì)邊坡分類、破壞模式和機理以及穩(wěn)定性分析方法進行了解與總結(jié);然后,從平面受傾斜荷載的樁基受力理論出發(fā),研究邊坡上樁基的受力,建立樁基受力模型,分析樁基在荷載下破壞模式;最后,通過FLAC3D有限差分軟件建立順
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