高速鐵路綜合接地系統(tǒng)故障耦合影響研究.pdf

1、在高速鐵路蓬勃發(fā)展的今天，高速鐵路的安全問題越來越受到人們的關(guān)注。而伴隨著高速鐵路的飛速發(fā)展，高鐵信號設(shè)備越來越向微小化、電子化發(fā)展，其承受干擾的能力越來越弱，高鐵綜合接地系統(tǒng)上的微小變化都有可能影響到與之電氣連接的信號設(shè)備，進(jìn)而對其造成損害，影響行車安全，此情況在綜合接地系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)尤為明顯。因此，研究高鐵綜合接地系統(tǒng)的故障耦合問題對高速鐵路的安全防護(hù)有比較重要的工程意義。
　　論文首先分析了綜合接地系統(tǒng)故障耦合機(jī)理，研究了故

2、障電流可能影響的信號設(shè)備以及故障電流流入信號設(shè)備接地網(wǎng)的路徑，并分析了信號設(shè)備地網(wǎng)電位影響信號設(shè)備的形式以及影響信號設(shè)備正常工作的地網(wǎng)電位閾值。然后通過C DE GS軟件建立了綜合接地系統(tǒng)仿真模型，分析了當(dāng)故障電流作用流入綜合接地系統(tǒng)時(shí)在貫通地線上的耗散情況，并對不同電流、土壤參數(shù)、線路結(jié)構(gòu)下的貫通地線電位進(jìn)行了仿真分析，研究了不同因素的影響大小及其規(guī)律。
　　其次論文對故障電流下的信號設(shè)備接地網(wǎng)上電位進(jìn)行了深入仿真研究，分析了不