高速鐵路列控系統(tǒng)故障應急處置安全風險管控研究.pdf

1、中國高速鐵路的發(fā)展日新月異，高速鐵路的新設備、新技術(shù)、新知識朝著電子化、網(wǎng)絡化、智能化方向發(fā)展，高鐵設備的檢修、維護技術(shù)和手段需要不斷的更新改進，如何能夠確保高鐵設備保持良好的運用營運狀態(tài)，如何在不可避免的設備故障發(fā)生后，快速、高效地做好安全風險管控工作，成為了鐵路人面臨的一個重要課題。
　　本文研究的主要內(nèi)容有:
　　首先，通過對高速鐵路的發(fā)展現(xiàn)狀和鐵路安全風險管理現(xiàn)狀進行闡述，提出高速鐵路列控系統(tǒng)故障應急處置安全管理課題

2、的研究意義和存在的問題。
　　其次，介紹了國內(nèi)外列控系統(tǒng)發(fā)展的現(xiàn)狀，重點介紹了CTCS-2級和CTCS-3級列控系統(tǒng)車載設備、地面設備的組成、原理，核心功能、功能分層和設備功能。同時對安全風險管理理論和風險評估技術(shù)進行介紹，梳理出適合鐵路的安全風險管理理論，并做了定量分析和定性分析技術(shù)優(yōu)缺點簡要比對。
　　最后，對近年來列控系統(tǒng)故障進行統(tǒng)計分析，采用安全風險管理技術(shù)故障樹分析法和檢查表法，分別對列控系統(tǒng)地面設備、車載設備運用