機(jī)械式變速器溫升分析及測試研究.pdf

1、變速器在運(yùn)行時(shí)由于摩擦等原因會產(chǎn)生熱量。如果這些熱量不能及時(shí)散出，會使變速器潤滑油溫度過高超過其最高使用溫度，進(jìn)而使?jié)櫥褪?，?dǎo)致變速器內(nèi)零部件因?yàn)闇囟冗^高而損壞，這對于行駛中的汽車是非常危險(xiǎn)的，因此變速器潤滑油溫升研究對于汽車的安全性具有非常重要的意義。
　　目前國內(nèi)關(guān)于變速器潤滑油溫升測試臺架大多是針對重型車，對于微型車多采用實(shí)車運(yùn)行測試來檢測其最高工作油溫。因此本文以測試微型客車變速器最高工作油溫為目的，設(shè)計(jì)了基于Visu

2、al Studio2005(VS2005)共直流母線能量回饋電封閉式機(jī)械變速器溫升測試臺架。由于溫升測試試驗(yàn)數(shù)據(jù)僅為油溫傳感器測點(diǎn)處的油溫值，故本文還結(jié)合ANSYS Workbench15.0仿真軟件對變速器進(jìn)行穩(wěn)態(tài)分析來得出變速器整體及其內(nèi)各組件的穩(wěn)態(tài)溫度分布。本文的主要研究工作包括：
　　1）運(yùn)用傳熱學(xué)基本公式和與變速器熱分析相關(guān)的經(jīng)驗(yàn)公式從理論上對變速器溫升機(jī)理進(jìn)行分析，對不同熱源產(chǎn)熱量進(jìn)行估算，并運(yùn)用MATLAB中的SIM

3、ULINK組件對熱源產(chǎn)熱進(jìn)行建模仿真，得出在測試過程中各個熱源的功率損失與測試時(shí)間的關(guān)系圖，最后估算出理論上穩(wěn)態(tài)潤滑油的油溫值。
　　2）與傳統(tǒng)測試臺架比較分析了共直流母線電封閉式機(jī)械變速器測試臺架的優(yōu)點(diǎn)，并詳細(xì)介紹了測試臺架的基本結(jié)構(gòu)，電封閉測試臺架的最新研究成果和臺架試驗(yàn)方法，包括測試，通信和數(shù)據(jù)采集方法。同時(shí)還介紹了上位機(jī)和下位機(jī)在測試臺架中的使用情況。
　　3）利用三維繪圖工具UG8.0對整個變速器進(jìn)行建模，并將模型

4、導(dǎo)入到仿真軟件ANSYS Workbench15.0中進(jìn)行穩(wěn)態(tài)熱分析，仿真得出潤滑油的最終穩(wěn)態(tài)溫度分布圖并從圖中獲取溫度值進(jìn)行分析。
　　4）對理論估算，仿真和試驗(yàn)數(shù)據(jù)比較分析并列出了試驗(yàn)過程中出現(xiàn)的問題以及解決方法，為后續(xù)變速器試驗(yàn)臺架開發(fā)提出意見。
　　本文利用一個計(jì)算方法估算穩(wěn)態(tài)潤滑油油溫并建立了變速器溫升仿真模型，根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)與理論估算和仿真結(jié)果的比較分析，驗(yàn)證了理論估算所用公式和仿真分析方法的準(zhǔn)確性,理論估算為試驗(yàn)