柴油機噴油嘴內部空化現(xiàn)象的研究.pdf

1、噴油器作為柴油機的噴油系統(tǒng)的終端部件，對柴油機缸內的油束貫穿距、燃油霧化和油氣混合質量有重大影響。因為噴孔出口處的燃油狀態(tài)與缸內燃油霧化質量的好壞緊密相關。他們決定柴油機的經濟型、動力性以及排放性能。因此有必要對柴油機噴油器噴孔進行深入的認識，了解噴孔內部燃油的流動狀態(tài)以及燃油射流的霧化特征。
　　本文探討噴油器噴孔內燃油流動特性，揭示噴孔內空化現(xiàn)象以及它的成因，影響空化的因素，空化現(xiàn)象對噴油器噴霧的具體作用。由于真實噴油器孔幾何

2、尺寸限制，孔內多相流狀態(tài)，流場復雜多變，而且不利于可視化觀測，因此此次研究借助已經成熟的計算流體動力學軟件（CFD-Fire）模擬真實噴油器孔內的燃油流動，盡可能的還原真實噴油器內燃油的狀態(tài)。通過基于更符合實際情況的歐拉-歐拉法，采用 Fire自帶的網格生成工具，對噴孔內部的空化流動特性進行了全面的數(shù)值模擬，考慮到噴孔的射流因素(入口壓力即噴射壓力和出口壓力即環(huán)境背壓)、結構因素(噴孔長度)、孔內湍流參數(shù)的影響。
　　為了便于與實