柴油機(jī)燃燒室結(jié)構(gòu)及噴油嘴參數(shù)對(duì)燃燒特性的影響.pdf

1、柴油機(jī)具有高效、節(jié)能的特點(diǎn)，車用發(fā)動(dòng)機(jī)越來(lái)越向柴油機(jī)方向發(fā)展。柴油機(jī)燃燒室形狀及噴油嘴參數(shù)對(duì)可燃混合氣的形成和燃燒過(guò)程有著決定性的影響，合理的燃燒室形狀及噴油嘴參數(shù)對(duì)提高柴油機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性及降低排放有著重要的作用。
　　 本文以LD1110型直噴式單缸柴油機(jī)為基礎(chǔ)，研究在不同噴孔數(shù)和不同噴油夾角的噴油嘴參數(shù)下，不同燃燒室形狀的缸內(nèi)流場(chǎng)狀態(tài)。主要的研究工作如下:
　　 (1)運(yùn)用建模軟件UG對(duì)LD1110型發(fā)動(dòng)機(jī)偏心布

2、置的梅花形深坑活塞進(jìn)行建模。同時(shí)在壓縮比和燃燒室容積不變的情況下，設(shè)計(jì)ω燃燒室和縮口渦流燃燒室。
　　 (2)運(yùn)用有限元軟件ANSYS對(duì)三種燃燒室的活塞進(jìn)行溫度場(chǎng)分析。結(jié)果表明:ω燃燒室和縮口渦流燃燒室的活塞溫度場(chǎng)分布比原機(jī)型活塞的溫度場(chǎng)分布均勻。
　　 (3)選取四孔和六孔噴油嘴，另取142°、148°、154°和160°噴油夾角。運(yùn)用AVL_fire軟件對(duì)配有四孔、六孔噴油嘴的ω燃燒室和配有四孔、六孔噴油嘴的縮口渦流

3、燃燒室分別在四種噴油夾角下進(jìn)行缸內(nèi)燃燒模擬仿真計(jì)算。
　　 (4)對(duì)仿真結(jié)果的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性能等參數(shù)進(jìn)行分析，結(jié)果表明:不同噴油夾角的缸內(nèi)溫度分布和速度分布有所不同，噴油夾角影響燃油在燃燒室內(nèi)的空間分布情況;縮口渦流燃燒室的形狀比ω燃燒室更有利于可燃混合氣的形成;配有四孔噴油嘴時(shí)的NO排放量較大，而配有六孔噴油嘴時(shí)的Soot排放量比較大;不同的燃燒室形狀需要配合不同的噴孔數(shù)和噴油夾角，才能使燃燒充分，保證發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性的前