有隔離層的水泥砼路面板抗沖擊與振動(dòng)響應(yīng)模擬試驗(yàn)研究.pdf

1、車(chē)輛在水泥混凝土路面上行駛時(shí)對(duì)路面板產(chǎn)生沖擊振動(dòng)影響。沖擊振動(dòng)所形成的動(dòng)荷載是造成水泥混凝土路面易破損、使用壽命短的一個(gè)重要因素。我國(guó)較為嚴(yán)重的車(chē)輛超載現(xiàn)象更是加劇了車(chē)輛行駛對(duì)于道路的破壞。本文針對(duì)這一問(wèn)題，探索隔離層對(duì)于水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)的減振緩沖作用，通過(guò)水泥混凝土微觀和道路層間作用機(jī)理研究，分析了隔離層對(duì)于道路耐久性的影響。理論部分采用隔振理論解釋了有隔離層時(shí)，行車(chē)荷載對(duì)于道路的振動(dòng)影響，并對(duì)采用不同隔離層時(shí)水泥混凝土板的沖擊破壞

2、進(jìn)行室內(nèi)對(duì)比試驗(yàn)。同時(shí)，采用振動(dòng)檢測(cè)技術(shù)監(jiān)測(cè)水泥混凝土受沖擊時(shí)的振動(dòng)波形，并通過(guò)對(duì)振動(dòng)波形的頻域分析，得出不同隔離層對(duì)于水泥混凝土板振動(dòng)響應(yīng)的影響規(guī)律。
　　 研究結(jié)果顯示隔離層可以緩解基層受到的豎向沖擊，延緩水泥混凝土內(nèi)部裂紋的擴(kuò)展，改善面層、基層之間的接合狀況。工程實(shí)踐表明，隔離層的鋪設(shè)具有一定必要性，并且隔離層的厚度以及材料剛度是影響水泥混凝土路面板抗沖擊性能的兩個(gè)重要因素。
　　 本論文主要研究成果有:車(chē)輛對(duì)于水