現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土材料性能與施工技術(shù)研究.pdf

1、天津地區(qū)渤海灣軟土含水量較高、軟土層厚、地基承載力低、沉降變形大，多年來，軟基處理多采用水泥攪拌樁、CFG樁、旋噴樁、薄壁管樁、塑料排水板等深層處理，但從對天津多條建成通車后2～8年內(nèi)高速公路高路堤的沉降觀測結(jié)果來看，如果按照高等級公路的工后沉降控制指標（路橋連接段高路堤控制工后沉降量為10cm，結(jié)構(gòu)物之間的高路堤段控制工后沉降量為30cm），進行深層處理的工程工后沉降往往都超過10cm，最大的工后沉降量超過35cm。這說明，目前采用深

2、層地基處理后的道路工后沉降仍然很大，施工后修補不可避免。因此，在目前工期緊，預(yù)壓期不能滿足要求的情況下如何進行軟基處理也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。
　　面臨這種挑戰(zhàn)，泡沫輕質(zhì)土所具有的優(yōu)良性能逐漸顯現(xiàn)出來，首先泡沫輕質(zhì)土質(zhì)量輕，可減輕高填土填料的整體荷載，這樣使得軟基上的附加荷載大大減小；其次，泡沫輕質(zhì)土強度高，整體性好，承受荷載能力較填土大大提高，且較好的整體性使其本身壓縮沉降大大減?。辉儆?，由于泡沫輕質(zhì)土可現(xiàn)場澆注施工，施工速度快，施

3、工質(zhì)量更容易控制，這是軟基深層處理所無法比擬的，對工期緊、預(yù)壓期不能滿足要求的軟基處理尤為適合。
　　基于以上原因，本研究將結(jié)合國內(nèi)外已有研究成果，對泡沫輕質(zhì)土作用原理、設(shè)計標準、力學(xué)特性、配合比設(shè)計、施工工藝、材料要求、質(zhì)量控制等技術(shù)進行系統(tǒng)研究，在對泡沫輕質(zhì)土密度、滲透、干縮特性、無側(cè)限抗壓強度、CBR、回彈模量、剪切等試驗研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合天津重點工程對泡沫輕質(zhì)土進行工程示范，形成系統(tǒng)的泡沫輕質(zhì)土設(shè)計施工方法，為這種輕質(zhì)材料