廣州地鐵土壓平衡盾構(gòu)施工技術(shù)研究.pdf

1、盾構(gòu)法具有施工速度快、安全、隧道成型質(zhì)量好等優(yōu)點，是地鐵建設中隧道施工的主要方法之一，并已為廣州地鐵建設中優(yōu)先選擇的施工方法。廣州地鐵由于其地質(zhì)條件復雜，在建設過程中積累了大量的盾構(gòu)施工經(jīng)驗。作者在查閱了大量的國內(nèi)外盾構(gòu)施工相關(guān)資料和盾構(gòu)工程實踐的基礎上，對廣州地鐵建設中的盾構(gòu)機選型、土壓平衡盾構(gòu)施工技術(shù)、盾構(gòu)施工引起地表沉降的機理、地表沉降的影響因素及預測方法進行了研究?！　∽髡哐芯苛擞绊懚軜?gòu)機選型的因素，給出了盾構(gòu)選型一般應遵循的

2、原則，并針對廣州地質(zhì)情況闡明了盾構(gòu)選型的特殊要求。結(jié)合某區(qū)間的地質(zhì)資料，對盾構(gòu)掘進所需的主要參數(shù)—總推力和刀盤扭矩進行了分析計算。　　土壓平衡盾構(gòu)施工技術(shù)直接關(guān)系到盾構(gòu)隧道施工速度和隧道成型質(zhì)量。作者研究了盾構(gòu)下井組裝、始發(fā)掘進、到站掘進等技術(shù)。同時對掘進過程中掘進模式的選取、土倉壓力控制、注漿管理等進行了研究，對廣州地鐵復雜地質(zhì)條件下的盾構(gòu)掘進技術(shù)進行了研究。　　論述了盾構(gòu)施工引起的地表沉降的機理與影響因素，闡述了地表沉降各種預測