超高壓成形機的壓力控制系統(tǒng)研究.pdf

1、在飛機、航天器和汽車制造等領(lǐng)域，減輕重量、節(jié)約材料一直是人們長期追求的目標，也是現(xiàn)代先進制造技術(shù)發(fā)展的趨勢之一。超高壓成形技術(shù)正是適應(yīng)這種需求而提出來的一種制造空心輕體構(gòu)件的新工藝，其成形件具有重量輕、剛度好、后續(xù)加工量少等優(yōu)點。但是，目前國內(nèi)的超高壓成形工藝尚處于起步階段，很多問題都沒得到良好的解決，在實際應(yīng)用中也都是屬于初級階段。
　　本文針對超高壓成形機的壓力控制系統(tǒng)進行研究，文中綜述了國內(nèi)外的超高壓成形技術(shù)的研究概況，闡述

2、了超高壓成形的原理和特點。在對液壓成形技術(shù)進行充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，對液壓成形機控制系統(tǒng)進行了整體設(shè)計。
　　本文建立了面向超高壓系統(tǒng)應(yīng)用的閥控非對稱液壓缸的數(shù)學(xué)模型，并根據(jù)建立的模型運用了MATLAB仿真工具進行了仿真分析，由仿真分析得出，所建立的閥控非對稱液壓缸系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型能夠較好的描述實際系統(tǒng)，能夠作為理論分析的基礎(chǔ)。并且根據(jù)超高壓成形機原理特點設(shè)計了減壓閥控增壓缸的壓力控制系統(tǒng)，并針對該系統(tǒng)建立起數(shù)學(xué)模型，通過建立對比例減壓