超高壓成形機(jī)的壓力控制系統(tǒng)研究.pdf

1、在飛機(jī)、航天器和汽車(chē)制造等領(lǐng)域，減輕重量、節(jié)約材料一直是人們長(zhǎng)期追求的目標(biāo)，也是現(xiàn)代先進(jìn)制造技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)之一。超高壓成形技術(shù)正是適應(yīng)這種需求而提出來(lái)的一種制造空心輕體構(gòu)件的新工藝，其成形件具有重量輕、剛度好、后續(xù)加工量少等優(yōu)點(diǎn)。但是，目前國(guó)內(nèi)的超高壓成形工藝尚處于起步階段，很多問(wèn)題都沒(méi)得到良好的解決，在實(shí)際應(yīng)用中也都是屬于初級(jí)階段。
　　本文針對(duì)超高壓成形機(jī)的壓力控制系統(tǒng)進(jìn)行研究，文中綜述了國(guó)內(nèi)外的超高壓成形技術(shù)的研究概況，闡述

2、了超高壓成形的原理和特點(diǎn)。在對(duì)液壓成形技術(shù)進(jìn)行充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，對(duì)液壓成形機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行了整體設(shè)計(jì)。
　　本文建立了面向超高壓系統(tǒng)應(yīng)用的閥控非對(duì)稱(chēng)液壓缸的數(shù)學(xué)模型，并根據(jù)建立的模型運(yùn)用了MATLAB仿真工具進(jìn)行了仿真分析，由仿真分析得出，所建立的閥控非對(duì)稱(chēng)液壓缸系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型能夠較好的描述實(shí)際系統(tǒng)，能夠作為理論分析的基礎(chǔ)。并且根據(jù)超高壓成形機(jī)原理特點(diǎn)設(shè)計(jì)了減壓閥控增壓缸的壓力控制系統(tǒng)，并針對(duì)該系統(tǒng)建立起數(shù)學(xué)模型，通過(guò)建立對(duì)比例減壓