城市高速鐵路兩側(cè)綠化景觀設(shè)計研究——以鄭西高鐵咸陽城市段為例.pdf

1、近幾年,隨著我國綜合國力的增強,人們對出外交通工具舒適度的要求越來越高。高速鐵路在此基礎(chǔ)上介入了我國的交通系統(tǒng),而且具有其他交通工具不可比擬的獨特優(yōu)勢。高速鐵路在我國從引進至今短短時間內(nèi),已經(jīng)發(fā)展到世界領(lǐng)先水平。但是隨著人們對精神生活追求越加強烈,高速路兩側(cè)的綠化景觀應(yīng)該進一步滿足人們精神生活的要求。穿越城市高速鐵路的沿線綠化景觀設(shè)計是否得體,直接影響整個城市對外形象。
　　我國穿越城市的高速鐵路大都是沿原有城市鐵路,沿線拆遷工作

2、量大,拆遷難度大。高鐵沿線的綠化景觀帶在城市中起著防護作用,同時又要有美化作用。筆者在碩士研究生期間,負責鄭西高鐵咸陽城區(qū)段兩側(cè)綠化景觀項目設(shè)計。通過對鄭西高鐵咸陽城區(qū)段周邊用地性質(zhì)分析,多次現(xiàn)場實地踏勘調(diào)研,結(jié)合現(xiàn)狀進行基礎(chǔ)性理論研究,通過閱讀大量理論文獻和反復(fù)實踐得出如下結(jié)論:穿越城市的高速鐵路兩側(cè)綠化景觀帶,其防護性質(zhì)在城區(qū)應(yīng)該適當?shù)臏p弱,增加其綠地的生態(tài)、文化、休閑、娛樂等功能,適當增加綠地的彈性。結(jié)合高速鐵路周邊用地性質(zhì)、城市

3、綜合經(jīng)濟實力進行設(shè)計,規(guī)劃商業(yè)密集區(qū)的綠地中適當設(shè)置商業(yè)性質(zhì)用地,同時配置大型生態(tài)停車場等公用設(shè)施。居住密集區(qū)應(yīng)設(shè)計相應(yīng)的農(nóng)貿(mào)市場、健身運動場地等設(shè)施為其服務(wù)。明確綠化植物的造景手法,通過對城市鄉(xiāng)土植物的文化底蘊挖掘,設(shè)計具有地方特色植物群落。同時,分析植物的林冠線、林緣線的設(shè)計,滿足不同空間的植物層次和季相色彩變化。
　　理論研究、對比分析、實地調(diào)研、項目實踐是論文采用的主要研究方法。從普鐵到高鐵兩側(cè)綠化著手,進行初步總結(jié),得出