交通荷載對(duì)近橋臺(tái)處樁土體系的影響研究.pdf

1、　　交通荷載是車輛通過(guò)自身震動(dòng)施加給道路的一種循環(huán)動(dòng)力荷載，雖然荷載的大小不足以使土體立即發(fā)生破壞，但在長(zhǎng)期循環(huán)作用下，逐漸使土體產(chǎn)生塑性變形。近橋臺(tái)處的樁周土體因受到交通荷載作用的影響，發(fā)生橫向變形對(duì)鄰近樁基產(chǎn)生作用力，致使樁基發(fā)生較大的位移，承載力下降，最終會(huì)導(dǎo)致橋梁上部結(jié)構(gòu)發(fā)生失穩(wěn)等破壞，影響車輛正常行駛或?qū)е聻?zāi)難發(fā)生。有鑒于此，采用室內(nèi)試驗(yàn)和有限元分析相結(jié)合的方法，針對(duì)阜新地區(qū)展開(kāi)交通荷載對(duì)近橋臺(tái)處樁土體系影響的研究，作者分別做

2、了如下工作：
　　(1)針對(duì)阜新地區(qū)的橋梁基礎(chǔ)，取樁周土體進(jìn)行了數(shù)組動(dòng)強(qiáng)度和動(dòng)彈模試驗(yàn)，得到該土試樣的物理力學(xué)指標(biāo)以及該土試樣在交通荷載作用下的動(dòng)力特性，并對(duì)該土試樣動(dòng)力特性的一系列變化規(guī)律做出總結(jié)。
　　(2)采用有限元軟件對(duì)交通荷載作用下單排樁樁土體系進(jìn)行分析，土層相關(guān)參數(shù)采用土工試驗(yàn)的結(jié)果，并調(diào)整樁土各相關(guān)參數(shù)，討論不同因素對(duì)樁土體系的影響。
　　(3)在單排樁的基礎(chǔ)上，建立橋臺(tái)處群樁有限元模型，分析群樁樁