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文檔簡介
1、隨著軌道交通系統(tǒng)在大中型城市的普及以及運營的成熟,軌道交通的故障檢修和狀態(tài)維護問題越來越引起有關(guān)單位乃至全社會的關(guān)注。地鐵門控系統(tǒng)作為地鐵運行中使用最頻繁的部件,其相關(guān)的故障研究與診斷技術(shù)也成為相關(guān)熱點。
本文首先以列車門系統(tǒng)為研究對象,就其內(nèi)部結(jié)構(gòu)、工作原理、運行情況、故障模式等相關(guān)理論進行了詳細分析和重點研究。在搭建門控單元檢測平臺的基礎(chǔ)上,提出基于故障樹分析法的研究方向。對列車車門系統(tǒng)建立故障樹,將問題具體化,對故障樹進
2、行定性分析和定量分析,再針對求解故障樹中底事件重要度的問題,本文提出了模糊層次分析法和模糊 Petri網(wǎng)分析法,分別對應(yīng)求解單層故障樹與復(fù)雜多層故障樹的問題,進而對門系統(tǒng)的系統(tǒng)可靠性進行評估。介紹了模糊層次分析法的理論和求解方法,建立模糊判斷矩陣描述故障樹中同一層事件的相對重要關(guān)系,針對傳統(tǒng)方法求解模糊判斷矩陣?yán)щy之處,提出基于粒子群優(yōu)化算法的求解方法,該方法能夠簡化求解,且收斂速度較快,計算精度高。引入了模糊Petri網(wǎng)分析方法,介紹
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