超長樁承載機理研究及沉降計算分析.pdf

1、隨著高層、超高層建筑和大跨度橋梁的建設，長樁和超長樁得到了較為廣泛的應用。但是超長樁的理論研究卻相對薄弱。
　　根據(jù)樁基現(xiàn)場試驗實測資料反演有限元計算參數(shù)，通過有限元數(shù)值模擬得到不同樁長單樁側摩阻力和樁端阻力在工作荷載以及極限荷載下的發(fā)揮性狀?？偨Y出不同樁長單樁荷載—沉降曲線、樁側摩阻力分布形式、端阻比隨樁長變化的發(fā)揮情況。
　　運用有限元數(shù)值模擬，通過對固定樁徑條件下超長樁變化樁長情況下承載力進行分析，得出了超長樁確實存在

2、有效樁長問題。并對比分析了不同土質(zhì)條件對超長樁有效樁長的影響。
　　實測資料表明，工作荷載作用下超長樁樁身上部側摩阻力首先發(fā)揮出來，樁身側摩阻力分布更接近于兩段或三段線性分布?，F(xiàn)行規(guī)范仍然采用基于Mindlin的Geddes應力解的傳統(tǒng)形式側摩阻力分布模式，即假定超長樁樁側摩阻力沿深度呈矩形分布和三角形分布的組合，計算樁側摩阻力在土中產(chǎn)生的附加應力。
　　本文通過對Geddes應力解的疊加，推導出兩段和三段線性組合的側摩阻力

3、分布模式下地基附加應力解析解。本文建議的側摩阻力分布模式與Geddes側摩阻力分布模式的對比分析表明，對于樁數(shù)較少的超長樁樁群，Geddes側摩阻力分布模式得到的樁端以下樁間的豎向附加應力明顯大于本文建議側摩阻力分布模式的結果，導致Geddes側摩阻力分布模式得到的群樁沉降比大于本文建議的側摩阻力分布模式計算的沉降比，Geddes側摩阻力分布模式夸大了群樁內(nèi)部各樁的相互作用。
　　對于大面積分布的密集群樁，兩種側摩阻力分布模式得到