超長樁承載機(jī)理研究及沉降計(jì)算分析.pdf

1、隨著高層、超高層建筑和大跨度橋梁的建設(shè)，長樁和超長樁得到了較為廣泛的應(yīng)用。但是超長樁的理論研究卻相對薄弱。
　　根據(jù)樁基現(xiàn)場試驗(yàn)實(shí)測資料反演有限元計(jì)算參數(shù)，通過有限元數(shù)值模擬得到不同樁長單樁側(cè)摩阻力和樁端阻力在工作荷載以及極限荷載下的發(fā)揮性狀?？偨Y(jié)出不同樁長單樁荷載—沉降曲線、樁側(cè)摩阻力分布形式、端阻比隨樁長變化的發(fā)揮情況。
　　運(yùn)用有限元數(shù)值模擬，通過對固定樁徑條件下超長樁變化樁長情況下承載力進(jìn)行分析，得出了超長樁確實(shí)存在

2、有效樁長問題。并對比分析了不同土質(zhì)條件對超長樁有效樁長的影響。
　　實(shí)測資料表明，工作荷載作用下超長樁樁身上部側(cè)摩阻力首先發(fā)揮出來，樁身側(cè)摩阻力分布更接近于兩段或三段線性分布?，F(xiàn)行規(guī)范仍然采用基于Mindlin的Geddes應(yīng)力解的傳統(tǒng)形式側(cè)摩阻力分布模式，即假定超長樁樁側(cè)摩阻力沿深度呈矩形分布和三角形分布的組合，計(jì)算樁側(cè)摩阻力在土中產(chǎn)生的附加應(yīng)力。
　　本文通過對Geddes應(yīng)力解的疊加，推導(dǎo)出兩段和三段線性組合的側(cè)摩阻力

3、分布模式下地基附加應(yīng)力解析解。本文建議的側(cè)摩阻力分布模式與Geddes側(cè)摩阻力分布模式的對比分析表明，對于樁數(shù)較少的超長樁樁群，Geddes側(cè)摩阻力分布模式得到的樁端以下樁間的豎向附加應(yīng)力明顯大于本文建議側(cè)摩阻力分布模式的結(jié)果，導(dǎo)致Geddes側(cè)摩阻力分布模式得到的群樁沉降比大于本文建議的側(cè)摩阻力分布模式計(jì)算的沉降比，Geddes側(cè)摩阻力分布模式夸大了群樁內(nèi)部各樁的相互作用。
　　對于大面積分布的密集群樁，兩種側(cè)摩阻力分布模式得到