下一代互聯(lián)網(wǎng)多路同時傳輸中吞吐量建模研究.pdf

1、隨著互聯(lián)網(wǎng)和相關(guān)技術(shù)的飛速發(fā)展，TCP的固有缺陷表現(xiàn)的愈發(fā)明顯，SCTP替代TCP成為下一代互聯(lián)網(wǎng)的傳輸協(xié)議已被業(yè)界達成共識。為了聚合帶寬，提高端到端傳輸?shù)耐掏铝?，在SCTP的基礎(chǔ)上，研究人員提出了多路同時傳輸(Concurrent MultipathTransfer, CMT)的解決方案即SCTP-CMT，吞吐量建模是核心問題之一，故開展下一代互聯(lián)網(wǎng)端到端多路同時傳輸吞吐量建模的研究具有重要的理論意義和應(yīng)用價值。
　　到目前為止

2、，已經(jīng)有很多研究人員針對SCTP的多流多宿特性進行吞吐量提高方面的研究，也有很多人針對TCP和SCTP提出了建模方法，但這些現(xiàn)有的模型或多或少都有一些不甚完善的地方，它們的主要缺陷有:(1)大部分模型都是針對TCP或者標(biāo)準(zhǔn)的SCTP設(shè)計的，隨著SCTP新版本的不斷出現(xiàn)，需要有一個相對成熟的，針對基于SCTP多路同時傳輸?shù)耐掏铝磕Ｐ统霈F(xiàn)。(2)大多數(shù)多路徑并行傳輸?shù)哪Ｐ投技僭O(shè)所有路徑的網(wǎng)絡(luò)性能參數(shù)相同，但實際上不同網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)性能參數(shù)是不同

3、的，有的甚至差距很大，這樣的模型不能準(zhǔn)確的反應(yīng)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的實際情況，是不嚴謹?shù)摹?br>　　針對上述問題，本文針對SCTP-CMT建立了面向綜合階段的吞吐量模型TM-OIP（Throughput Model-Oriented Integrated Period）。首先通過對發(fā)送端和接收端兩條路徑設(shè)置不同的往返傳輸時延和丟包率等參數(shù)，同時為解決重傳不必要發(fā)生問題，擁塞窗口更新不及時問題，還有處理快速重傳中大量的確認消息的問題，開啟了分集快速

4、重傳算法(SFR)，擁塞窗口更新算法(CUC)，延遲確認算法(DAC)算法;其次依據(jù)受接收端緩存影響與否的問題分為兩大部分，每個部分均從三個階段（即超時階段，慢開始階段和擁塞避免階段）進行設(shè)計，通過對各階段不同參數(shù)對窗口變化影響的分析，分別計算了三個階段的吞吐量表達式，然后對超時階段與四倍重復(fù)確認階段出現(xiàn)的比例進行了計算，依據(jù)該比例對超時階段、慢開始階段和擁塞避免階段合并綜合，設(shè)計了面向綜合階段的吞吐量模型。最后通過仿真實驗驗證了所設(shè)計