多跨預應力混凝土連續(xù)梁橋合理合龍方案研究.pdf

1、隨著現(xiàn)代交通運輸事業(yè)的發(fā)展，以及工程界對混凝土的收縮徐變、連續(xù)梁合龍及結構體系轉換內力、預拱度和施工變形控制等問題的深化認識，尤其是在大變形量伸縮縫和大位移支座的開發(fā)和應用的背景下，越來越多的大跨長聯(lián)預應力混凝土連續(xù)梁橋被廣泛應用于我國的江河湖海上。大跨長聯(lián)連續(xù)梁橋充分發(fā)揮了連續(xù)梁受力整體性好、剛度大、活載作用下豎向變位小、變形和緩、伸縮縫少、行車安全舒適、超載能力大等優(yōu)點。但隨著跨徑的增大、跨數(shù)的增多，大跨長聯(lián)連續(xù)梁橋在施工過程中，結

2、構的內力和撓度將隨著主梁懸臂段的伸長以及體系轉換的進行而發(fā)生變化，而且體系轉換的順序對結構內力和撓度有著不可忽視的影響，如何確定最佳的合龍方案，確保結構線形及受力處于較為合理的狀態(tài)，這對大跨連續(xù)梁橋合龍順序的優(yōu)化研究提出了更高的要求。
　　 本文以渭河八跨連續(xù)梁橋為工程背景，研究大跨長聯(lián)連續(xù)梁橋的合龍順序對結構受力及線形的影響。首先結合已經順利合龍的紫陽漢江特大橋三跨連續(xù)梁橋的監(jiān)控項目，對連續(xù)梁橋的支座模擬、臨時固結的方法進行了

3、深入的研究，通過模擬計算分析以及監(jiān)控實測數(shù)據，確定了連續(xù)梁橋施工過程中對支座模擬、臨時固結模擬的較為理想的一些方法。接著對渭河特大橋所有可行的合龍方案，利用有限元軟件Midas/Civil7.8建立橋梁施工過程仿真模型，對多種合龍順序進行橋梁的合龍研究，通過對其結構變形、內力對比分析、施工穩(wěn)定性的比較，確定了最佳的合龍方案，確保大橋梁體在較小撓度變化情況及受力處于較為合理的狀態(tài)下順利合龍，對渭河特大橋的順利合龍有著預先建議性的作用，并為