多跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋合理合龍方案研究.pdf

1、隨著現(xiàn)代交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，以及工程界對(duì)混凝土的收縮徐變、連續(xù)梁合龍及結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換內(nèi)力、預(yù)拱度和施工變形控制等問題的深化認(rèn)識(shí)，尤其是在大變形量伸縮縫和大位移支座的開發(fā)和應(yīng)用的背景下，越來越多的大跨長聯(lián)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋被廣泛應(yīng)用于我國的江河湖海上。大跨長聯(lián)連續(xù)梁橋充分發(fā)揮了連續(xù)梁受力整體性好、剛度大、活載作用下豎向變位小、變形和緩、伸縮縫少、行車安全舒適、超載能力大等優(yōu)點(diǎn)。但隨著跨徑的增大、跨數(shù)的增多，大跨長聯(lián)連續(xù)梁橋在施工過程中，結(jié)

2、構(gòu)的內(nèi)力和撓度將隨著主梁懸臂段的伸長以及體系轉(zhuǎn)換的進(jìn)行而發(fā)生變化，而且體系轉(zhuǎn)換的順序?qū)Y(jié)構(gòu)內(nèi)力和撓度有著不可忽視的影響，如何確定最佳的合龍方案，確保結(jié)構(gòu)線形及受力處于較為合理的狀態(tài)，這對(duì)大跨連續(xù)梁橋合龍順序的優(yōu)化研究提出了更高的要求。
　　 本文以渭河八跨連續(xù)梁橋?yàn)楣こ瘫尘?，研究大跨長聯(lián)連續(xù)梁橋的合龍順序?qū)Y(jié)構(gòu)受力及線形的影響。首先結(jié)合已經(jīng)順利合龍的紫陽漢江特大橋三跨連續(xù)梁橋的監(jiān)控項(xiàng)目，對(duì)連續(xù)梁橋的支座模擬、臨時(shí)固結(jié)的方法進(jìn)行了

3、深入的研究，通過模擬計(jì)算分析以及監(jiān)控實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，確定了連續(xù)梁橋施工過程中對(duì)支座模擬、臨時(shí)固結(jié)模擬的較為理想的一些方法。接著對(duì)渭河特大橋所有可行的合龍方案，利用有限元軟件Midas/Civil7.8建立橋梁施工過程仿真模型，對(duì)多種合龍順序進(jìn)行橋梁的合龍研究，通過對(duì)其結(jié)構(gòu)變形、內(nèi)力對(duì)比分析、施工穩(wěn)定性的比較，確定了最佳的合龍方案，確保大橋梁體在較小撓度變化情況及受力處于較為合理的狀態(tài)下順利合龍，對(duì)渭河特大橋的順利合龍有著預(yù)先建議性的作用，并為