多跨連續(xù)剛構(gòu)橋施工穩(wěn)定性分析及合龍方案研究.pdf

1、連續(xù)剛構(gòu)橋以其行車平順、伸縮縫少、受力合理、施工方便，同時(shí)具有良好的地形適應(yīng)性與環(huán)境協(xié)調(diào)性而得到迅速發(fā)展，是我國廣泛建設(shè)的橋型之一。隨著該橋型橋墩高度、跨徑、連續(xù)長度的不斷增大，高墩也朝著薄壁輕型化的方向發(fā)展。由于墩高壁薄，高墩在施工過程中的穩(wěn)定性問題日益突出。為保證施工階段結(jié)構(gòu)的安全，防止結(jié)構(gòu)失穩(wěn)，針對施工階段對高墩進(jìn)行穩(wěn)定性分析是很有必要的。同時(shí)多跨連續(xù)剛構(gòu)橋在合龍過程中，涉及到多次體系轉(zhuǎn)換，而不同的體系轉(zhuǎn)換方式對結(jié)構(gòu)的受力、線形產(chǎn)

2、生不同的影響。
　　本文以城川河大橋?yàn)楣こ瘫尘?，采?Midas/Civil有限元軟件進(jìn)行建模分析，主要研究內(nèi)容與成果有：
　?。?）分析了在不同荷載組合下該橋5號墩的自體穩(wěn)定性、最大懸臂施工階段穩(wěn)定性及成橋后穩(wěn)定性大小。結(jié)果表明在施工階段與成橋穩(wěn)定性均滿足要求。
　　（2）針對該多跨連續(xù)剛構(gòu)橋分別提出三種不同的合龍順序，探討了不同合龍順序?qū)Y(jié)構(gòu)的線形、應(yīng)力、內(nèi)力的影響，通過對比分析確定了先中跨、后邊跨、再次邊跨的合龍