航空客運(yùn)中航班延誤若干法律問(wèn)題研究.pdf

1、由于其具有的便捷性、高效性，航空運(yùn)輸獲得了人們的青睞。但是，航班延誤的出現(xiàn)卻使得這種優(yōu)越性大大折扣，為人們所詬病。自1929年《華沙公約》中首次出現(xiàn)“延誤”一詞以來(lái)，國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)于這一概念的爭(zhēng)議就沒(méi)有停止過(guò)，至今仍然沒(méi)有形成一個(gè)統(tǒng)一的、為人們統(tǒng)一遵守的概念，這也嚴(yán)重影響了相關(guān)的立法進(jìn)程，特別是在我國(guó)，受到傳統(tǒng)的對(duì)民航業(yè)發(fā)展進(jìn)行保護(hù)的立法保守思想的影響，我國(guó)關(guān)于航班延誤的立法存在明顯的滯后，這不僅對(duì)旅客的權(quán)益造成影響，也不利于航空運(yùn)輸業(yè)在

2、競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的環(huán)境中生存和發(fā)展。另外一個(gè)方面，現(xiàn)實(shí)中不斷增加的由于航班延誤引發(fā)的旅客過(guò)激行為也對(duì)航班延誤的有關(guān)立法和司法提出了新的挑戰(zhàn)。
　　航空運(yùn)輸合同，從本質(zhì)上來(lái)講，實(shí)際上是存在于承運(yùn)人、旅客或者托運(yùn)人之間的一種運(yùn)輸合同關(guān)系。航班延誤的本質(zhì)是運(yùn)輸合同履行中出現(xiàn)的合同違約情形。本文運(yùn)用了傳統(tǒng)民法，特別是合同法的有關(guān)理論，結(jié)合國(guó)際和國(guó)內(nèi)關(guān)于航空運(yùn)輸?shù)膶?zhuān)門(mén)法律規(guī)定，主要針對(duì)我國(guó)的航空運(yùn)輸中存在的航班延誤問(wèn)題進(jìn)行了論述。本文由五個(gè)部分

3、構(gòu)成：
　　第一部分主要介紹了航班延誤界定與判斷，其中包括：國(guó)際條約中關(guān)于航班延誤的界定，我國(guó)關(guān)于航班延誤的界定，航班延誤概念的法學(xué)解釋。因此，對(duì)航班延誤應(yīng)當(dāng)界定為：航班超過(guò)正常離站時(shí)間未起飛，或者超過(guò)正常時(shí)間未到達(dá)，且對(duì)正常時(shí)間的界定應(yīng)當(dāng)進(jìn)行合理的規(guī)定。
　　第二部分對(duì)造成航班延誤的原因進(jìn)行了考察，認(rèn)為主要包括：天氣原因、航空管制原因、航空公司原因、旅客方面的原因、機(jī)場(chǎng)方面的原因。并且對(duì)相關(guān)的立法和規(guī)范中規(guī)定的航班延誤原因